RRS сэр Дэвид Аттенборо запущен

Корпус 10 000 метрических тонн RRS сэр Дэвид Аттенборо скользит в воду (Фото: BAS)

Слева направо: главный исполнительный директор Cammel Laird Джон Сиврет наблюдает за сэром Дэвидом Аттенборо и директором BAS Prof Dame Джейн Фрэнсис, нажав кнопку запуска. (Фото: Симон Уильямс-Тулли)

(Фото: BAS)

Три буксира буксируют корпус RRS сэра Дэвида Аттенборо в мокром бассейне для следующего этапа строительства. (Фото: BAS)

Тысячи людей собрались, чтобы наблюдать за запуском корпуса RRS сэра Дэвида Аттенборо 14 июля. (Фото: BAS)

(Изображение: Rolls-Royce)

(Изображение: Rolls-Royce)

(Изображение: Rolls-Royce)

Previous Next

Корпус нового полярного исследовательского корабля Великобритании RRS сэра Дэвида Аттенборо был запущен с верфи Cammell Laird в субботу, что стало важной вехой в завершении строительства одного из самых современных научных морских судов мира.

Инженеры-судостроители, инженеры, ученые и эксперты в области морской промышленности были среди тысяч людей, собравшихся для празднования запуска вместе со специальными приглашенными докладчиками, включая известного натуралиста и телеведущего сэра Дэвида Аттенборо, который нажал кнопку запуска вместе с британским исследователем антарктического исследователя профессором Дам Джейн Фрэнсис.

Однажды в реке Мерси корпус был отбуксирован на мокром бассейне верфи, где корабль будет проходить следующие этапы строительства до ввода в эксплуатацию в 2019 году.

129-метровое судно Rolls-Royce было заказано Исследовательским советом по окружающей среде (часть исследований и инноваций Великобритании), которым будет управлять Британская антарктическая служба, и является крупнейшим гражданским кораблем, которое будет построено в Великобритании за три десятилетия.

Исследовательское судно стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов является частью инвестиционной программы правительства в области государственной инфраструктуры, призванной удержать Британию на переднем крае исследований в Арктике и Антарктике. Он представляет собой крупнейшие инвестиции правительства Великобритании в полярную науку с 1980-х годов.

«RSS сэр Дэвид Аттенборо будет использовать сложные технологии для мониторинга полярной активности и поможет укрепить нашу позицию на переднем крае исследований климата и океана», - сказал главный докладчик парламента Рт Хон Клэр Перри, государственный министр энергетики и чистого роста. «Инвестиции правительства в 200 млн. Фунтов стерлингов в полярные исследования позволят нам получить критическое понимание полярных океанов для борьбы с разрушительными последствиями изменения климата, и благодаря нашей приверженности чистому росту мы ставим жизненно важную науку и инновации для смягчения глобального потепления на сердце нашей современной промышленной стратегии ».

Сэр Дэвид Аттенборо сказал: «Британия начала исследовать Антарктику более века назад, когда казалось, что это пустая пустыня, мало важная для всего мира. Теперь мы признаем, что то, что происходит у поляков, имеет огромное значение для всех, везде.

«Великобритания и Британский антарктический обзор делают открытия в обоих регионах, которые позволяют нам лучше понимать эти глобальные процессы, и этот замечательный новый исследовательский корабль позволит британским ученым продолжать свою важную работу как в Арктике, так и в Антарктике на десятилетия вперед. »

«Запуск RRS сэра Дэвида Аттенборо - действительно важная веха в программе сборки, и это отличный день для команды Cammell Laird», - сказал генеральный директор судостроительного завода Джон Сиврет CBE. «Мы снова вернулись в премьер-лигу мирового судостроения, это всецело для всех, чтобы попасть сюда, этот запуск поднимает бренд-профиль и, как результат, обеспечивает более широкое глобальное признание, которое служит хорошим предзнаменованием для будущего».

Развитие корабля привлекло большое внимание, поскольку онлайн-избиратели собрались для Boaty McBoatface в кампании, чтобы назвать новейшее научно -исследовательское судно в 2016 году. Панель NERC предпочла вместо этого назвать корабль после знаменитого натуралиста Би-би-си .

Высокотехнологичные объекты на борту нового корабля позволят проводить более амбициозные экспедиции и развертывать передовые морские робототехники, чтобы помочь исследователям трудно исследовать полярные районы. После завершения судно будет способно провести 60 дней в море без пополнения запасов и с дальностью свыше 35 000 километров. Корабль также будет оборудован для разрыва льда толщиной 1,5 метра благодаря уникальной конструкции корпуса, интеграции пропеллера и руля с корпусом и использованию мощных, но эффективных двигателей .

Четыре двигателя Bergen B33: 45 обеспечат как механическое движение, так и производство электроэнергии на борту. B33: 45 работает на низкосернистом топливе, вплоть до очень низких уровней. Двигатели также оснащены системами селективного каталитического восстановления (SCR).

Судно будет соответствовать требованиям правил Международной морской организации (ИМО) уровня II и уровня III и удовлетворять классу DNV Silent R для шума.

RRS сэр Дэвид Аттенборо будет оснащаться двумя пятью лопастными винтовыми винтами Rolls-Royce с регулируемой высотой (CPP) с интегрированной крышкой, резиновой колбой и специальным профилем руля, обеспечивающим высокие усилия рулевого управления, но минимизирующие сопротивление.

На судне есть электрические системы с мощностью пикового эффекта 5 МВт, которые уменьшают расход топлива, выбросы, шум и вибрацию судна, а также увеличивают избыточность и, следовательно, безопасность.