Rolls-Royce представляет стабилизатор для судов класса Ice

Фотография: Rolls-Royce

Последняя версия систем стабилизации Rolls-Royce добавляет потенциал для судов ледового класса в пользу концепции компании «Стабилизация на отдыхе» (SAR).

Система SAR, объединенная как с диапазонами Aquarius, так и с Neptune убирающихся стабилизаторов Rolls-Royce, использует активную технологию управления ребрами и усовершенствованный гидродинамический дизайн для обеспечения более высокого уровня рулонной редукции, когда судно находится в состоянии покоя, а также поддерживает стабилизационные характеристики во время работы.

В новой конструкции ребра стабилизатора могут быть полностью втянуты в специально спроектированный реберный бокс, поэтому из формы корпуса нет выступов, что обеспечивает безопасную навигацию через лед.

Новый дизайн имеет уменьшенную площадь ребра и оптимизированный угол нижнего ребра, который отвечает требованиям к стабилизации. Новый дизайн также снижает динамическое сопротивление при развертывании, что приводит к снижению затрат на топливо. Пластинчатый стабилизатор включает в себя конструкцию задней кромки Rolls-Royce, которая устраняет вибрацию и шум.

Мартин Каннингем (Martin Cunningham), управляющий директор Rolls-Royce Motion Control Dunfermline, сказал: «Конструкция из цельного плавника предлагает простоту в обслуживании, что сокращает стоимость жизни. Форма плавника предназначена для улучшения производительности с нулевой скоростью, поскольку больше аккордов находится за осевой линией плавника ».

«Это достигается благодаря тому, что система SAR ледового класса основана на хорошо зарекомендовавших себя убирающихся стабилизаторах Rolls-Royce Aquarius и Neptune. Первоначальные и эксплуатационные затраты сводятся к минимуму из-за того, что агрегаты легко устанавливаются, плавкая коробка, специально разработанная для точного соответствия профилю корпуса судна, небольшому открытию корпуса и простой надежной конструкции ».

Признавая, что стабилизаторы SAR для ледового класса Rolls-Royce, вероятно, будут использоваться на судах, плавающих в экологически чувствительных зонах, специальная система уплотнений с четырьмя уплотнениями обеспечивает минимальный риск утечки, а оборудование полностью совместимо с широким спектром EAL (экологически приемлемые смазочные материалы ).

«Уплотнение и совместимость с EAL означают, что системы SAR с ледяным классом отвечают требованиям к судам VGP Permit, в то время как низкое сопротивление приводит к сокращению сгорания топлива, что также приносит пользу окружающей среде», - добавил Каннингем.