Количество брошенных моряков в 2025 году может превзойти рекорд 2024 года

© МФТ

К маю этого года было зафиксировано 158 случаев оставления судов, что больше, чем 119 на тот же момент в 2024 году.

Эти случаи касаются более 1501 моряка, обратившихся за помощью в МФТ. Многие из них остались без зарплаты, еды, воды и доступа к портам, часто на протяжении месяцев.

«Отказ от услуг — растущая системная проблема», — заявил Стивен Коттон, генеральный секретарь ITF. «За каждой цифрой стоит человек, которого подвели отрасль и правительства, отвечающие за ее регулирование. Тот факт, что мы на пути к тому, чтобы побить ужасающий рекорд прошлого года, является признаком того, что необходимы срочные реформы».

В 2024 году ITF и ее глобальная сеть инспекторов взыскали более 58,1 млн долларов невыплаченной заработной платы морякам, работающим на судах, зарегистрированных под «удобным флагом» (FOC), которые предлагают минимальный надзор и стали убежищем для эксплуататорских методов судоходства. Из этой суммы 13,5 млн долларов были возвращены только брошенным морякам.

Уже в 2025 году инспекторы ITF помогли вернуть $4,1 млн морякам, пострадавшим от отказа от плавания. Но по мере того, как число случаев растет, Федерация заявляет, что ее все больше беспокоят пределы правоприменения.

«Мы имеем дело с владельцами, которые уклоняются от своих обязательств, часто в то время как некачественные регистры смотрят и ничего не делают», — сказал Стив Троусдейл, глава инспектората ITF. «Во многих случаях невозможно установить владельца, а государства флага либо не желают, либо не могут действовать. Именно это делает рост числа случаев таким опасным — безнаказанность растет по всем направлениям».

В ответ на растущие опасения МФТ добавила Тувалу и Гвинею-Бисау в свой давний список удобных для судов судов, в результате чего общее число стран в списке достигло 45. Обе страны связаны с так называемыми «теневыми флотами», перевозящими санкционированную нефть и избегающими контроля со стороны регулирующих органов.

Государства с удобными флагами позволяют судовладельцам регистрировать суда в юрисдикциях, которые предлагают минимальные налоги, низкие трудовые стандарты и секретность владения — это означает, что моряки на судах с удобными флагами сталкиваются с низкой заработной платой, долгими часами и небезопасными условиями труда. Сегодня более 50% мирового флота зарегистрировано в государствах с удобными флагами, и более 80% брошенных судов также зарегистрированы в государствах с удобными флагами. Система позволила недобросовестным игрокам наживаться, оставляя моряков уязвимыми для эксплуатации.