Поскольку судно тонет у берегов Индии, продолжается гонка по локализации разлива нефти

Авторские права sarfaraz/AdobeStock

Власти южноиндийского штата Керала прилагают все усилия для локализации разлива нефти в Аравийском море после того, как в минувшие выходные затонул контейнеровоз MSC ELSA3 под флагом Либерии, в результате чего в воду вылилось топливо и более 100 грузовых контейнеров.

Судно направлялось из Вижинджама в Кочи, когда оно перевернулось примерно в 38 морских милях от побережья Кералы в субботу. По словам местных чиновников, все 24 члена экипажа были благополучно спасены. Причина инцидента пока не разглашается.

Офис главного министра Кералы подтвердил в воскресенье, что все судно теперь затоплено. «Береговая охрана принимает меры, чтобы заблокировать нефть с помощью двух кораблей, в то время как самолет Dornier распыляет диспергаторы, чтобы смягчить пятно», — говорится в заявлении.

По данным индийской береговой охраны, на борту MSC ELSA3 находилось 640 контейнеров , в том числе 13 с опасным грузом и 12 с карбидом кальция. Содержимое контейнеров, потерянных в море, пока не подтверждено. Некоторые из них уже начали прибиваться к берегу.

Керала объявила высокую тревогу по всему побережью. Местные власти предупредили общественность не трогать и не приближаться к дрейфующим контейнерам, а рыбакам посоветовали держаться подальше от воды. В округе Коллам жителей, живущих у побережья, призвали переехать в более безопасные районы в качестве меры предосторожности.

Базирующаяся на Кипре компания MSC Shipmanagement, которой принадлежит судно, публично не прокомментировала инцидент.

Эксперты по безопасности на море предупреждают, что разлив может серьезно повлиять на хрупкую прибрежную экосистему Кералы и поставить под угрозу средства к существованию местных рыболовецких общин. Уже проводятся сравнения с разливом 2017 года около Ченнаи, где столкновение танкера BW LPG и прибрежного судна, перевозившего тяжелое топливо, нанесло значительный экологический и экономический ущерб.

Продолжаются работы по локализации и ликвидации разлива, власти следят за дрейфующим грузом и оценивают потенциальную опасность, исходящую от затопленных контейнеров.

(Рейтер + Сотрудники)