Rolls-Royce выпускает аккумуляторную батарею для кораблей

Jens Hjorteset (справа) является техническим менеджером по продуктам SAVe Energy. Эрлинг Йоханнесен (слева) является менеджером сайта в подразделении Power Systems Systems Rolls-Royce в Бергене, Норвегия. (Фото: Øystein Klakegg / Rolls-Royce Marine)

Rolls-Royce предоставляет системы хранения энергии для судов с 2010 года, но фактические единицы хранения энергии ранее поставлялись внешней стороной. Сегодня компания объявила о запуске собственной системы хранения энергии на основе лития иона.

Энергохранилище может стать крупной зеленой инвестицией для владельца судна с максимальной отдачей, когда система правильно рассчитана для конкретного судна и включает интеллектуальное управление мощностью.

Rolls-Royce заявила, что ее новая система охлаждения с жидкостным охлаждением SAVe Energy является конкурентоспособной по цене, высокоэффективной и предлагает модульную конструкцию, которая позволяет масштабировать продукт в соответствии с потребностями в энергии и мощности. Система соответствует международному законодательству в отношении систем с низким и нулевым выбросом.

Работа по разработке частично финансировалась Норвежским исследовательским советом норвежской программы ENERGIX. Три компании, владеющие кораблем Color Line, Norled и Норвежская морская администрация, являются партнерами по разработке, гарантируя, что система хранения энергии охватывает широкий спектр морских применений, включая паромы, круизные суда и многоцелевые суда.

SAVe Energy будет поставляться с сайта Rolls-Royce Power Electric в Бергене, Норвегия, в рамках предложения компании о комплексных судовых системах.

Андреас Сет, Rolls-Royce, EVP Electrical, Automation and Control - Commercial Marine, сказал: «Электрификация судов - это импульс. С 2010 года мы поставляем аккумуляторные системы общей мощностью около 15 МВт-ч. Однако теперь потенциальное развертывание нашего запаса в ожидании SAVe Energy в 2019 году составляет 10-18 МВт-ч ».

SAVe Energy может быть применена к нескольким областям, включая пиковое бритье, запас спиннинга и емкости с батарейным питанием. В сочетании с сжиженным природным газом (LNG) или дизельным двигателем в гибридном растворе он будет повышать эффективность и сокращать выбросы и может сочетаться с большинством типов силовых установок. В гибридной конфигурации SAVe Energy обрабатывает пиковую нагрузку, в то время как основные генераторы электроэнергии будут относиться к средней нагрузке, а не уменьшать возможности тяговых установок.

«Батарейные системы стали ключевым компонентом наших силовых и силовых установок, и SAVe Energy внедряется во многих проектах, над которыми мы в настоящее время работаем. Это включает в себя программу обновления для круизных паромов Хуртигрутена, передовое рыболовное судно, недавно заказанное Prestfjord, и текущие модификации морских судовых судов. Как системный поставщик, мы можем найти лучшее решение, учитывая как установку, так и эксплуатационные расходы », - добавил Сет.

SAVe Energy - это система ESU (блок хранения энергии) и недавно была одобрена классом DNV GL, подтвердив, что SAVe Energy была разработана в соответствии с новейшим набором правил 2018 года и приняты для установки на всех судах, классифицированных DNV GL.