MAN Energy Solutions предлагает стимулы для декарбонизации

17 октября 2018
В число участников группы вошли Уэйн Джонс (третий справа), а также Панос Захариадес, технический менеджер Atlantic Atlantic Bulk Carriers Management; Димитрис Маттиуу, генеральный директор, Arcadia Shipmanagement / Aegean Bulk; Георгиос Полихроньо, координационный директор по развитию стратегических и корпоративных мероприятий, руководитель проекта «Общественная газовая корпорация» (DEPA) SA - Poseidon Med II; и Стаматис Цантанис, председатель и главный исполнительный директор Seanergy Maritime Holdings (Фото: MAN Energy Solutions)
В число участников группы вошли Уэйн Джонс (третий справа), а также Панос Захариадес, технический менеджер Atlantic Atlantic Bulk Carriers Management; Димитрис Маттиуу, генеральный директор, Arcadia Shipmanagement / Aegean Bulk; Георгиос Полихроньо, координационный директор по развитию стратегических и корпоративных мероприятий, руководитель проекта «Общественная газовая корпорация» (DEPA) SA - Poseidon Med II; и Стаматис Цантанис, председатель и главный исполнительный директор Seanergy Maritime Holdings (Фото: MAN Energy Solutions)

«MAN Energy Solutions полностью полагается на свои технологии в той мере, в какой мы обязуемся субсидировать первых 10 судовладельцев, которые конвертируют свои двигатели в СПГ [сжиженный природный газ] или газовое топливо - до общей суммы в 2 миллиона евро - потому что я думаю, что кто-то должен стимулировать отрасль мыслить более целостно и долговременно », - сказал главный директор по продажам и исполнительный советник производителя двигателя Wayne Jones OBE на недавней конференции в Афинах.

Джонс выступал на 4-й ежегодной конференции по транспортировке грузов «Нафтемпорика», состоявшейся 3 октября, на которой собралось множество аудиториев судовладельцев и игроков отрасли, чтобы обсудить статус греко-европейского судоходства и окружающей среды и обсудили предстоящие проблемы, стоящие перед сектором.

«С точки зрения автопроизводителя одной из самых больших проблем является достижение соглашения о том, какое топливо использовать, которое будет отвечать не только сегодняшним правилам, но и завтрашним. Что каждый будет использовать в будущем, или будет множество мишеней?

«Для меня единственный путь вперед - это использовать газообразное топливо, и инфраструктура будет следовать в должное время», - сказал Джонс во время группового обсуждения декарбонизации, новейших видов топлива, представленных на рынке, и влияния предстоящей Международной морской Организация (ИМО), среди прочих вопросов.

Его заявления связаны с призывом MAN Energy Solutions к действию по сокращению выбросов и созданию естественных газов в качестве топлива по выбору в мировой судоходной отрасли. Его так называемый «морской энергетический переход» активно продвигает глобальный «поворот к газу», обусловленный ИМО, и общий подход судоходной отрасли и политики к инвестированию в развитие инфраструктуры и модернизацию.

На сегодняшний день весь портфель двухтопливных двигателей MAN Energy Solutions выиграл почти 400 проектов, работающих на чистом топливе, таком как сжиженный природный газ и сжиженный нефтяной газ (LPG) .

категории: гибридные приводы, морское оборудование, экологическая