Уайт, Дебютный гибридный патрульный корабль Chartwell

Фото: Wight Shipyard

Wight Shipyard Co. (WSC) выпускает гибридное патрульное судно, предназначенное для снижения затрат на топливо и технического обслуживания двигателя.

«Этот новаторский проект направлен на то, чтобы установить новые стандарты в высокоскоростных, экономичных и легковесных судах в этом секторе. Строительство более экологически чистых судов уже некоторое время является неотъемлемой задачей, поэтому переход на гибридные варианты является очевидным следующим шагом вперед », - сказал Питер Мортон, генеральный директор WSC.

Судно WSC было спроектировано военно-морским архитектором Chartwell Marine и является первым в новой серии пилотных и патрульных катеров Chasewell, впервые представленной на выставке Seawork 2018.

Он был спроектирован и построен в сотрудничестве с Энди Пейджем, военно-морским архитектором и управляющим директором Chartwell Marine. Целью проекта является значительное улучшение качества воздуха в крупных портах Великобритании и за ее пределами, а также помощь операторам в достижении целей по снижению выбросов.

По словам Пейджа, судно обладает уникальной гибридной системной архитектурой и инновационной формой корпуса, которая сводит к минимуму сопротивление и сопротивление во всем диапазоне скоростей. Он сказал, что форма корпуса является результатом обширных исследований, проведенных командой в Chartwell Marine по низкоскоростному сопротивлению, обеспечивающему эффективную работу как в дизельном, так и в электрическом двигателе.

«В конечном итоге эта форма корпуса, оптимизированная с помощью всесторонних испытаний в области вычислительной динамики потока (CFD), позволяет оператору максимизировать время, затрачиваемое на электроэнергию, с существенными преимуществами, когда речь идет о сокращении общих выбросов», - сказал он. «Имея один из первых гибридов в сборке, Chartwell Marine и Wight Shipyard Co. лидируют в разработке альтернативных силовых установок и реализуют значительный объем научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ».

Блок питания

Marine and Industrial Transmissions Limited (MIT) и ее производственный и технологический партнер Transfluid предоставляют гибридную систему для судна. Испытанная и проверенная система MIT была выбрана в качестве составной части силовой передачи Chasewell, а также интегратора, обладающего техническими знаниями для выполнения этой работы.

Морской гибридный агрегат Transfluid HM560, используемый в конфигурации привода, обеспечивает мощность до 164 кВт дизеля и 20 кВт электроэнергии. Используя аккумуляторные батареи и встроенную систему управления батареями, устройство активно управляет выходной мощностью и скоростью зарядки в зависимости от состояния и состояния батареи.

Между тем, система управления позволяет пользователям легко переключаться между режимами работы. Интеллектуальное программное обеспечение может интегрироваться с другими бортовыми системами для расширенного контроля и диагностики.