Судовладельцы, принятые в ИМО Гонконгская конвенция

Айсвария Лакшми • 25 мая 2018

14 мая в Гонконге собралась группа ведущих международных ассоциаций судовладельцев, чтобы рассмотреть следующие шаги, которые необходимо предпринять для вступления в силу Гонконгской международной конвенции по безопасной и экологически безопасной утилизации судов 2009 года (HKC).

Отмечая ожидаемое увеличение спроса на рециркуляцию судов в 2018 году, особенно в секторе танкеров, и после рассмотрения растущей потребности в расширении числа совместимых с Гонконгом конвенций по утилизации судов по всему миру, совместное промышленное совещание согласилось с тем, что вступление в силу HKC был критическим.

Однако, чтобы иметь возможность ввезти ГКК, важно, чтобы государства, занимающиеся рециклингом судов, взяли на себя обязательства по совершенствованию стандартов утилизации судов и ратификации ХКК. В этой связи участвующие ассоциации:

- Поощрять ассоциации-члены обращаться к своим правительствам с целью ускорения процесса ратификации ГКК;

- Поощрять национальные ассоциации обратиться к своим соответствующим правительствам с просьбой включить ратификацию ГКК в качестве пункта повестки дня, имея возможность поговорить с должностными лицами государств, занимающихся рециклингом судов;

- Поощрять все государства по рециркуляции судов ратифицировать ГКК; а также,

- Поощрять ИМО и ее государства-члены создать команду для скорейшего принятия ХКК в рамках ИМО, которая будет действовать в качестве координационного центра для деятельности заинтересованных сторон, включая правительства, рециклистов, работников, судовладельцев и организации-наблюдатели.

Участвующие ассоциации также рассмотрели статус в Европе Регламента по рециркуляции судов Европейского союза (EUSRR) и Список перерабатывающих объектов ЕС. Было отмечено, что ожидается, что в Список ЕС будет отсутствовать оборудование, когда Регламент вступит в силу 31 декабря 2018 года, а также тот факт, что до сих пор в список ЕС не включен ни один рециркулирующий двор судов, не входящих в ЕС.

В этом отношении ассоциации судовладельцев призывают Еврокомиссию увеличить возможности рециркуляции в списке ЕС с включением объектов за пределами Европы.