Роторный парус, установленный на борту Viking Grace

• 11 апреля 2018

Роторный парус, разработанный финской инжиниринговой компанией Norsepower Oy Ltd., представляет собой модернизированную версию ротора Flettner: вертикальный вращающийся цилиндр, который использует эффект Магнуса для использования энергии ветра для продвижения корабля. Когда ветер встречает прядение вращающегося ротора, поток воздуха ускоряется с одной стороны ротора и замедляется на противоположной стороне. Разница в скорости воздушного потока приводит к перепаду давления, что создает подъемную силу, перпендикулярную направлению потока ветра. Это позволяет сбрасывать основные двигатели, экономя топливо и уменьшая выбросы.

Решение полностью автоматизировано и ощущается всякий раз, когда ветер достаточно прочен, чтобы обеспечить экономию топлива, после чего роторы запускаются автоматически. Система будет отключена в ответ на любые неблагоприятные изменения в направлении или силе ветра.

На высоте 24 метра и диаметром 4 метра ротор, установленный на борту Viking Grace, как ожидается, сократит расход топлива судна и сократит выбросы углекислого газа до 900 метрических тонн в год, так как он совершает паруса для оператора Viking Line на ветровых рейсах в Балтийское море между Турку, Финляндией и Стокгольмом, Швеция.

Установка ротора, которая получила финансирование от исследовательской и инновационной программы Horizon 2020 в Европейском Союзе, повышает впечатляющие экологические сертификаты Viking Grace. В эксплуатации с 2013 года судно является одним из самых экологически чистых пассажирских судов в мире; он подпитывается сжиженным природным газом (СПГ) и имеет очень низкие уровни выбросов и шума.

«Как Аландская судоходная компания, мы полагаемся на море для наших средств к существованию, поэтому для нас очень важно повысить благосостояние морской среды. Мы хотим начать использование решений, которые снижают нагрузку на окружающую среду », - сказал генеральный директор Viking Line Ян Ханес. «Мы гордимся тем, что наша Viking Grace станет первым пассажирским кораблем в мире, чтобы воспользоваться этим инновационным решением».

Основной дизайн и идея для ротора Flettner существует уже более 90 лет, но концепция роторного паруса приобрела интерес к глобальному морскому сообществу с ростом требований к охране окружающей среды. Растущий интерес к этой технологии также подпитывается достижениями в области производства, материалов и технологических решений.

«Последние традиционные ветряные мельницы в мире принадлежали и управлялись судоходными компаниями, расположенными на Аландских островах, поэтому вполне логично, что Viking Line на Аландских островах будет предшественником в разработке современной вспомогательной технологии парусного спорта», - сказал генеральный директор Norsepower Туомас Рисси. «Viking Line и Norsepower отлично сотрудничали в области модернизации решения для роторного парусника на Viking Grace, и завершение этого проекта - прекрасный момент для всех участников».

В дополнение к установке на борту M / S Viking Grace, Viking Line также установит два роторных паруса Norsepower на борту нового пароходного паромного судна, которое в настоящее время строится в Китае и должно функционировать в 2020 году.