Решение для эффективности двигателя Bowman Power для морского сектора

Вырезное изображение системы ETC Bowman. КРЕДИТ: Боумен

Previous Next

Консорциум, возглавляемый Bowman Power Group Ltd (Bowman), успешно создал новую систему, способную работать на море, чтобы повысить эффективность двигателя и сократить выбросы.

Спустя несколько месяцев после того, как Международная морская организация (ИМО) достигла соглашения о сокращении выбросов углекислого газа в мировой судоходной отрасли по крайней мере наполовину к 2050 году, эта технология идеально ориентирована на потребности рынка.

Проект частично финансировался Innovate UK, британским инновационным агентством и ведущим научно-исследовательским центром. Ведущий производитель оригинального оборудования двигателя (OEM), партнеры по сертификации и академические партнеры - Rolls-Royce Power Systems (RRPS), Lloyds Register и University College London (UCL) - предоставили руководство и поддержку. В целом проект стоил 1,5 миллиона фунтов стерлингов.

В качестве основы для разработки компания Bowman представила свою технологию электронного турбокомпрессора мирового класса (ETC), в то время как RRPS предоставила основные данные и результаты моделирования для своего двигателя MTU Series 4000 M93, который обычно используется в морском секторе.

Боумен работал с группой морских исследований в UCL, чтобы определить возможность использования технологии ETC в различных секторах морского флота. В частности, UCL разработал подход к системному моделированию для изучения преимуществ, производительности, ограничений, вторичных воздействий и ожидаемых результатов, которые обеспечили необходимое обоснование для продолжения проекта.

После завершения моделирования Боумен двинулся вперед с прототипированием и тестированием. Они построили семь различных прототипов турбогенератора и силовой электроники и протестировали их в различных приложениях, в том числе в специализированном испытательном центре и в ряде наземных приложений. Это позволило им имитировать реальные условия эксплуатации.

Чтобы обеспечить соответствие продукта определенным критериям для морского рынка, Боумен работал с Lloyds Register для создания механической и электрической документации по соблюдению требований к морскому сообществу.

В результате этой работы Боумен смог представить «дорожную карту», ​​которая была проверена с помощью тестирования, для создания системы ETC с морской навигацией, основанной на их флагманском продукте ETC 1000. Они продемонстрировали потенциал для достижения значительной экономии топлива до 7,8% и сокращения выбросов CO2 для ряда действующих в настоящее время судов в море и в порту.

Пол Доуман-Такер (Paul Dowman-Tucker), генеральный директор Bowman, сказал: «За последние 12 месяцев мы изучили и успешно вышли на ряд новых рынков, включая активные обсуждения с двумя крупными OEM-производителями морских двигателей и крупным оператором парома. Поддержка Innovate UK и наших партнеров прошла долгий путь к тому, чтобы это произошло. Мы очень благодарны всем участвующим сторонам за их помощь в этом достижении ».
Подробное тематическое исследование с подробной информацией о проекте можно найти на веб-сайте Bowman.