Первый буксир карусели из карусели доставлен в Новатуг

Джозеф Р Фонсека • 1 марта 2018

В дизайне реализована концепция рывков RAVE, разработанная Robert Allan Ltd. и Voith Turbo GmbH & Co. KG, с приводом VSP, установленным в линию на центральной линии корпуса, в сочетании с запатентованной Novatug системой буксировки Carrousel на главной палубе. Буксировочная система CRT Carrousel была разработана Novatug совместно с Multraship в качестве оператора буксировки гавани. Novatug также сотрудничал с Machinefabriek Luyt BV для разработки и производства специальной лебедки, которая является частью системы буксировки Carrousel.

По словам дизайнера, эта уникальная комбинация силовых и буксировочных механизмов обеспечивает более безопасные буксирные и эскортные операции с повышенной маневренностью для операций на ограниченных водных путях. Это также намного более гибко в его способности обеспечивать тягу при углах буксировки, не практичных с обычными ASD или тягами трактора. ЭЛТ предназначен для безопасного создания рулевого управления сопровождением и тормозного усилия примерно на 50 процентов больше, чем любой другой тип буксира аналогичного размера, и может делать это на больших скоростях со значительно меньшим риском. Дополнительным преимуществом является способность производить требуемые силы с меньшей мощностью двигателя, что улучшает экономию топлива и выбросы выхлопных газов.

Концепция дизайна RAVE-буксира является результатом семилетнего обширного сотрудничества и тщательных исследований между Robert Allan Ltd. и Voith. Все предсказанные сценарии условий окружающей среды и оперативные маневры буксира RAVE были проанализированы и проверены во время модельных испытаний, анализа CFD и в симуляторе Voith с участием опытных мастеров буксира.

Корпус буксира и другие основные стальные детали были изготовлены и собраны Theodor Buschmann GmbH в Гамбурге. Затем сборка была перенесена на верфи Damens's Maaskant для окончательной оснастки и завершения.

Multraship и Novatug предоставили информацию о опыте, полученном в ходе разработки, строительства и эксплуатации первого буксира Carrousel - Multratug 12. Весь этот опыт был обобщен и внедрен в новую усовершенствованную систему Carrousel, установленную на Multratug 32.

ЭЛТ использует сопротивление бокового корпуса и связанные с ним гидродинамические силы для создания максимально необходимых сил рулевого управления и торможения. Силовая установка в основном используется для контроля направления, положения и скорости буксира.

Это относительный заголовок буксира, который определяет его эффективность через воду и, следовательно, величину силы буксировки. При скорости значительные гидродинамические силы могут генерироваться простым применением минимальной тяги, достаточной для изменения ориентации буксира в сопровожденном сосуде. Возможности и маневренность этого уникального буксира приводят к значительной экономии топлива во время операций и обеспечивают повышенную управляемость, более высокую безопасную скорость в порту или порту и сокращают время, необходимое для оказания помощи.

Объединенные усилия привели к проектированию, строительству и поставке первого CARRUSEL RAVE TUG. Это компактный 32-метровый буксир под 500 GT может генерировать и безопасно применять силы во время операций по сопровождению корабля и сопровождения до 1,5 раз больше, чем у других типов буксиров такого же размера, сказал Роберт Аллан.

Буксир демонстрирует исключительную маневренность; он может двигаться в любом направлении с временем реакции в несколько секунд и может генерировать максимальную тягу через 360 градусов, отметил дизайнер. Он может работать в замкнутых пространствах, таких как замки и узкие каналы, где другие типы буксиров просто не могут быть эффективными из-за эффектов циркуляции воды.

Новый CRT обладает всеми необходимыми атрибутами стандартного буксира, такого как достаточное и комфортное размещение, большой машинный зал, удобный для обслуживания, и достаточные возможности расходных материалов. Рулевая рубка имеет 360-градусную видимость и уникальную консольную компоновку для 360-градусной работы. Буксир спроектирован со всеми необходимыми мерами безопасности, которые могут защитить буксир и экипаж от повреждений от заземления, столкновения, затопления и пожара.

Первые испытания показали, что буксир полностью контролируемый, быстрый, мощный и полностью выполнил ожидания дизайнера и владельца.