Новый бункерный сосуд доставлен в Maxum Petroleum

Новый бункеровочный корабль Global Provider был доставлен в Maxum Petroleum для работы на северо-западе Тихого океана. (Фото: EBDG)

Предоставление нового бункеровочного судна Global Provider, разработанного Elliott Bay Design Group (изображение: EBDG)

Previous Next

Maxum Petroleum взяла на вооружение свой новейший танк-корабль Global Provider. Newbuild будет поставлять топливо и смазочное масло для операторов кораблей на северо-западе Тихого океана.

Судно, первое по своей конструкции и размерам для Maxum Petroleum, было разработано Elliott Bay Design Group (EBDG) в Сиэтле и построено Jesse Engineering of Tacoma, Wash.

«Глобальный поставщик» - самоходное бункерное судно длиной 126'-2 »длиной 32 ', 10-дюймовой тягой и 13-дюймовой глубиной до основной палубы. система управления, состоящая из шести пар грузовых танков. Глобальный поставщик предназначен для перемещения отдельных продуктов за одну поездку без перекрестного загрязнения. Судно оснащено двумя двигателями Cummins QSK-19M, 660 HP Tier III и оснащено двухдисковой моделью Редукторы MGX-5202, которые приводят два пропеллера с фиксированным шагом. Электрическая мощность обеспечивается генераторами Northern Lights, а электрогидравлическая система рулевого управления Auto-Nav обслуживает дефлекторные морские рули.

Бортовые системы и самые современные технологии делают Global Provider универсальным судном, в том числе возможностью реагирования на чрезвычайные ситуации и ликвидации разливов нефти. Судно оснащено тепловизионной системой FLIR, предоставляя экипажу полную визуальную способность в темноте, тумане и дыме. Возможности пожаротушения включают в себя два Ansul 4-дюймовых пенных монитора и 300-галлонный бак для пожаротушения. Палубное снаряжение включает в себя 2890-килограммовый грузовой кран Rapp Marine, который также может использоваться для развертывания лодок и стрелы или для оказания помощи в операциях спуска. Судно может использоваться как плавающее хранилище во время скимминга и восстановления. Дополнительное бортовое аварийно-спасательное оборудование включает в себя спасательную систему Jason's Cradle.

Объем проекта EBDG включал концепцию и дизайн контрактов, визуализацию судов и нормативную поддержку для получения одобрения береговой охраны США (USCG) и аттестации грузовой линии от Американского бюро судоходства (ABS). Во время строительства EBDG продолжал поддерживать Maxum с подробным дизайном, поддержкой производства и еженедельными посещениями верфей, чтобы обеспечить, чтобы проектные планы были переведены на судно с качественным построением, которое соответствовало бы эксплуатационным требованиям Maxum.