Завершение ремонта скруббера Genco

(Фото: Genco Shipping & Trading Limited)

Владелец сухогруза Genco Shipping & Trading сообщил, что он завершил программу переоборудования, согласно которой скрубберы были установлены на его 17 судах Capesize в рамках плана владельца, зарегистрированного в Нью-Йорке, по соблюдению новых правил Международной морской организации (IMO), которые ограничивают выбросы серы из сосуды до 0,5% с 3,5%.

Джон К. Вобенсмит, генеральный директор Genco, сказал, что программа ремонта скруббера была самым загруженным периодом сухого дока в истории компании.

«Завершение этой инициативы позволило нам соблюдать правила IMO 2020 таким образом, чтобы значительно сократить выбросы серы и укрепить наши будущие перспективы. В частности, учитывая своевременную природу наших модификаций скрубберов на наших судах Capesize, мы смогли уловить различия между совместимым топливом и топливом с высоким содержанием серы до сих пор на ранних стадиях соответствия, значительно уменьшая первоначальные инвестиции », - сказал Вобенсмит.

В дополнение к установке скруббера на его флот Capesize, остальные суда Genco, включая один Panamax, шесть Ultramax, 20 Supramax и 11 Handysize, работают на топливе с низким содержанием серы.

Планы использования флота
По словам Вобенсмита, в связи с отсутствием судов Capesize, которые должны были войти в сухой док до 2020 года, Genco работает над тем, чтобы максимизировать использование этих судов во всем флоте, в то же время претворяя в жизнь его активный подход к фрахтованию.

«Мы стратегически переставили отдельные суда Capesize после завершения их скрубберов к Атлантическому бассейну в конце 2019 года, чтобы лучше охватить основные рыночные принципы», - сказал он.

«Обладая значительным парком и сильным балансом, включая приблизительно 162 млн. Долл. США на 31 декабря 2019 года, Genco по-прежнему готова извлечь выгоду из благоприятных долгосрочных фундаментальных показателей спроса и предложения, одновременно создавая краткосрочную акционерную стоимость через нашу регулярную квартальная денежная дивидендная политика в размере 0,175 долл. на акцию ».