АББ будет оснащать новые танкеры АЭТ

• 20 марта 2018

ABB заявила, что выиграла заказ корейского судостроителя Samsung Heavy Industries на оснащение двух новых 125 000 танкеров-трансмиссий DWT, заключенных с крупнейшим в мире офшорным оператором Statoil ASA.

При заказе владельцем нефтяного и химического танкера и оператором AET и запланированным к поставке в 2019 году суда будут транспортировать нефть с месторождений Statoil на норвежских и британских континентальных шельфах на наземные терминалы.

На двух танкерных танкерах-погрузчиках DP2 с двойным скепом будут представлены различные решения для автоматизации и автоматизации АББ, в том числе система распределения электроэнергии на борту DC Grid. Система электропитания очень настраивается и особенно хорошо подходит для интеграции генераторов переменной скорости, хранения энергии и новых источников энергии, таких как топливные элементы, сообщает ABB.

«Эти современные танкеры будут иметь срок службы до 30 лет, работая в суровых зимних условиях Северного моря. Они должны быть надежными, конкурентоспособными, способными соответствовать ожидаемым экологическим нормам и готовиться к новым источникам энергии », - сказал Юха Коскела, управляющий директор ABB Marine & Ports. «С решениями АББ на борту эти танкеры будут надежно защищены технологиями и правилами на предстоящие годы».

ABB заявила, что ее интегрированные решения в области энергетики и автоматизации будут играть ключевую роль в обеспечении высокого уровня топливной эффективности судов: танкер с аналогичным тоннажем обычно использует 8000-9000 тонн топлива в год, в то время как решение АББ может способствовать ежегодной экономии топлива до 1000 тонн.

На борту судна также будет доступна дистанционная диагностическая система ABB Ability Marine, позволяющая сократить число посещений сервисных инженеров и эксплуатационные расходы, повышая безопасность и надежность благодаря расширенному и прогнозирующему мониторингу.

Система питания на борту будет контролироваться интегрированной системой управления энергопотреблением и энергопотреблением (PEMS) компании ABB, которая позволит оптимальным образом работать на переменных скоростях.

Совместно с PEMS интегрированная система управления и мониторинга ABB позволит экипажу управлять процессами обработки пара и DP судов при минимально возможном удельном расходе топлива.

Основные и вспомогательные двигатели танкеров будут иметь двухтопливный вариант, который позволит им работать на сжиженном природном газе (СПГ), а также традиционном топливе.

Двухтактные двухтактные двигатели будут выступать в качестве основного источника для всей мощности, использующей встроенное решение генератора валов постоянного тока для всех режимов работы.