Viikki доставлен в ESL Shipping

Viikki. Фото предоставлено ESL Shipping

Финляндия ESL Shipping, компания Aspo Group, взяла на себя поставку сжиженного баллона Viikki сжиженного природного газа (LNG) с верфи Jinling в Нанкине, Китай.

Сестринский корабль Viikki Haaga был доставлен 20 августа. 160-метровое судно, работающее на сжиженном природном газе объемом 25 600 тонн, выделяет на 50 процентов меньше диоксида углерода, чем предыдущее поколение судов.

Как и его сестра-корабль Хаага, Вийки сначала отправится с верфи в Японию, откуда он будет полностью погружен в Балтийское море примерно в конце октября. Планируется, что оба судна отправятся в Балтийское море через Северный морской путь.

Это сокращает время проезда почти на три недели по сравнению с маршрутом через Панамский канал и, следовательно, значительно снижает воздействие поездки на окружающую среду. Использование Северного морского пути сокращает выбросы более чем на 40 процентов по сравнению с прохождением через Панамский канал. Северный морской путь можно использовать только примерно два месяца в начале осени, когда он свободен от льда.

«Viikki и Haaga значительно сокращают выбросы от транспортных сетей наших клиентов, и эта новая категория судов повышает гибкость поставок. Мы гордимся тем, что это инновационное и энергоэффективное судно плывет под финским флагом», - говорит Микки Коскинен, управляющий директор Доставка ESL.

«Эти новые суда следующего поколения являются хорошим примером того, как Aspo как ответственный владелец стремится помочь смягчить изменение климата. Их переход по Северному морскому пути является конкретным показателем воздействия изменения климата, - но и нового бизнеса всего лишь несколько торговых судов, путешествующих по морю мира, укреплены льдом. Все 50 судов ESL Shipping сильно усилены льдом. Кроме того, у нас отличная специальная экспертиза в области эксплуатации в Арктике », - говорит Аки Оянен, генеральный директор Aspo Plc и Председатель Совета директоров ESL Shipping.

Этот новый строительный проект является частью проекта «Ботния Малк», частично финансируемого ЕС. Его цель - модернизировать морской маршрут между Лулео, Окселесундом и Раахе, чтобы быть более экологичным. Кроме того, экологические выбросы будут уменьшаться в порту с улучшенной доступностью берегового электричества. Суда разработаны компанией Deltamarin в Финляндии, а европейские поставщики оборудования предоставили примерно 60 процентов всех систем судов.