The Inouye: крупнейший американский и американский экипаж с постоянным конструированием

Морской администратор Марк Х. Бузби • 15 июля 2018

Я был удостоен чести присутствовать в Южной Филадельфии 30 июня, чтобы засвидетельствовать крещение крупнейшего контейнерного судна, когда-либо построенного в Соединенных Штатах. Он был построен Филадельфийскими судостроительными заводами для судоходной компании Matson, Inc., и был назван в честь бывшего сенатора Гавайских островов, героя войны и давнего чемпиона мира по шахматам Даниэля К. Иноуэ.

В то время, когда морская индустрия США борется за то, чтобы сохранить свое место среди международных конкурентов, это событие стало важным событием. Инуйа, построенный для торговли на Гавайях, представляет собой сочетание самых передовых технологий с проверенными навыками судостроения в Америке и был построен, по достоинству, в Филадельфии. Филадельфия имеет 300-летнее наследие как крупный центр морской промышленной торговли и служит жизненно важным экономическим двигателем для всего региона, включая Южный Джерси, откуда я родом.

Когда-то это было просто раннее поселение колониальных портов, Филадельфия была преобразована морской промышленностью в один из крупнейших городов страны, располагающий огромным комплексом судоходных компаний, терминалов, портовых сооружений и частных и государственных верфей. В этом поколении оснований «американские» и «американские экипажи» означали свободу, независимость, экономические и военные успехи для молодой нации. Это значение не изменилось и по сей день.

Рост и успех Филадельфии продолжается с рядом важных проектов модернизации инфраструктуры, расширения и модернизации. Порт Филадельфия осуществляет поэтапный план улучшения инфраструктуры на 300 миллионов долларов, чтобы укрепить свою пристань, добавить новые краны, а также модернизировать и расширить свои терминалы и склады.

Америка имеет гордость морской истории, но она никогда не была только о кораблях и портах. Для меня это больше касается американского моряка; мужчин и женщин, которые продвинули американский образ жизни, слушая в море, и мужчин и женщин торгового флота США. Они всегда являются одними из первых призванных действовать для поддержки и поддержания наших вооруженных сил в национальных и международных кризисах. Те же самые моряки вдохнут жизнь в этот новый корабль и будут уверенно и грамотно плавать в течение долгих лет.

По сравнению с уже имеющимися в настоящее время мегаконтейнерными судами с пропускной способностью в 22 000 единиц (TEU или «контейнеры») 3600 TEU Daniel K. Inouye может показаться небольшим. Тем не менее, услуга, которую она предоставит людям Гавайев и Западного побережья, будет бесценной. 50 000-тонный корабль по-прежнему остается огромной машиной, и, стоя на колоде Инуи, я видел тысячи человеко-часов, которые потребовались для проектирования, проектирования и строительства. И в то время, когда полет над американским флагом часто дороже, чем у иностранного флага, я видел критические рабочие места, которые он предоставил строителям верфи, которые ее построили, и морякам, которые выведут ее в море.

В 2018 году морская промышленность США сталкивается со многими проблемами, но это потрясающее контейнерное судно класса Aloha Class, построенное домами на Филадельфийском судостроительном заводе американскими рабочими, является большой частью решения. Нам нужно больше кораблей, таких как Инуи, и есть еще одна новая контейнеровоз объемом 3600 TEU, которая в настоящее время находится под контрактом. Все сказанное, Inouye - благо для американского экономического здоровья и безопасности. В дуге морской истории нашей страны это яркий момент, достойный празднования. Aloha!