Royal Research Ships в Хатчисоне Порты Harwich International

Фото: Hutchison Ports Harwich International

Hutchison Ports Harwich International стала новой базой для двух усиленных льдом Королевских исследовательских кораблей Британского антарктического обзора, RRS Джеймса Кларка Росса и RRS Эрнеста Шеклтона.

Два корабля совершают свои инаугурационные звонки в порту в сентябре перед тем, как отправиться в Антарктику, где они останутся до лета 2019 года.

Комментируя звонки, Марк Симан (Mark Seaman), финансовый директор Hutchison Ports (Великобритания), сказал: «Harwich International хорошо известен своими отличными паромными связями с континентом, однако порт имеет широкий спектр услуг и обрабатывает разнообразные грузы и типы судов. Обычно мы видим общие и проектные грузы, а также сухие и жидкие грузы, суда для круизных судов и морских судов, поэтому два судна-разведчика хорошо сочетаются с этим и являются интересным дополнением к нашей клиентской базе.

«Британское антарктическое исследование проводит исследования в полярных регионах, чтобы помочь нам понять влияние человеческой деятельности на окружающую среду. Мы рады, что можем помочь им, хотя и очень мало, с их очень важной работой », - добавил Марк.

RRS James Clark Ross является одним из крупнейших в мире полярных исследовательских судов. Запущенная Ее Величество Королевой в 1990 году, это прежде всего морской исследовательский корабль для биологических, океанографических и геофизических операций. Он оснащен набором лабораторий и систем лебедок, которые позволяют развертывать научное оборудование на корме или в средней части судна. Корабль имеет чрезвычайно малошумную подпись, позволяющую развертывать чувствительное акустическое оборудование.

RRS Эрнест Шеклтон, запущенный в 1995 году, является главным образом логистическим судном, используемым для перевозки грузов, топлива и пассажиров. Корабль также имеет базовые научные возможности и проводит некоторые исследовательские работы. На судне также имеется грузовой тендер «Тула» на палубе для передачи корабля на берег для тех случаев, когда судно не может спасти рядом.

В то время как в Харвиче суда загружали судовые магазины и разнообразные поставки, от снежных мобильных телефонов и продуктов питания, до строительных материалов и таможенных грузов, предназначенных для многочисленных антарктических баз Великобритании. Кроме того, суда завершили полное смену экипажа, а также приступили к работе целого ряда научных сотрудников и их оборудования.