Судно, перевозящее американские соевые бобы, разгружало свой груз на сумму не менее 23 миллионов долларов в китайском порту Далянь в понедельник, став одним из первых отправлений, которые понесут огромные новые импортные пошлины, поскольку торговый ряд углубляется между Пекином и Вашингтоном.
Стыковка судна через пять недель на якоре у побережья Китая закончилась долгими спекуляциями о судьбе груза, который привлек внимание общественности.
Государственный склад зерна Китая Sinograin подтвердил в факсимильном сообщении Reuters, что он будет платить дополнительный 25-процентный импортный тариф на свой 70 000-тонный груз масличного. Это составляет около 6 миллионов долларов.
Комментарии к Twitter-like Weibo в стране показали, что ранняя общественная поддержка груза начала ослабевать на фоне опасений, что общественность поддерживает законопроект о продолжительной торговой войне.
«Разве это не Sinograin, принадлежащий государству? Кто этот тариф болит? В конце концов, мы платим тарифы, и это нас санкционируют!» сказал один пользователь.
Две должности о прибытии корабля в доке и дополнительные расходы составили более 800 комментариев, в основном отрицательные.
«Мы налагаем санкции на себя? Обычным людям придется заплатить за это», - сказал другой пользователь Weibo.
Пик Пегас начал разгружать свой груз в субботу, сказал представитель порта в понедельник, спустя более чем через месяц после того, как он прибыл с побережья Китая через несколько часов после того, как Пекин ввел 25-процентные импортные пошлины на американские товары на 34 млрд долларов, включая соевые бобы.
Торговый спор
Наказания были в ответ на шаги со стороны Вашингтона как часть око за око торгового спора между двумя крупнейшими экономиками мира.
На прошлой неделе Вашингтон заявил, что начнет взимать тарифы с китайского импорта в размере 16 миллиардов долларов с 23 августа, поскольку он пытается оказать давление на Китай, чтобы договориться о торговых концессиях. Пекин сказал, что он ответит натурой.
Соевые бобы, которые используются для приготовления кулинарного масла и корма для животных, являются самым крупным экспортом сельскохозяйственной продукции в США в Китай, а торговля в этом году составляет 12,7 млрд. Долл. США.
В факсимильном сообщении Reuters Синогрейн сказал, что груз был задержан заторможенностью в порту, хотя два должностных лица в порту Далянь заявили, что с июня не наблюдались крупные отставания.
Два других корабля, на которых были американские соевые бобы, Star Jennifer и Cemtex Pioneer, были на якоре у побережья Китая в течение последних нескольких недель.
Это вряд ли станет началом тренда, в то время как Китай, крупнейший импортер в мире, может поставлять альтернативные поставки от таких экспортеров, как Бразилия, считают аналитики. Внутренние запасы составляют 8,21 млн. Тонн, что близко к их рекордным показателям.
«Пик Пегас - всего лишь крайний случай, так как он не смог установить крайний срок. Синограну пришлось заплатить за урок», - сказал аналитик из First Futures Тиан Хао. «Но для других покупателей они обратились к другим источникам, таким как Бразилия».
(Отчетность Муйю Сюй и Жозефины Мейсон, дополнительная отчетность в новостной редакции в Пекине, редактирование Маноло Серапио-младшего и Дэвида Холмса)