Mitsui OSK Lines подписывает Меморандум о взаимопонимании с Российской Федерацией

Автор Айсвария Лакшми • 27 февраля 2018

MOL участвует в проекте «Ямал СПГ», который является первым в мире крупномасштабным энергетическим проектом, который экспортирует грузы по Северному морскому пути, а первый ледокольный перевозчик LNG MOL для этого проекта планируется ввести в эксплуатацию в конце марта , после ледовых испытаний (ледокольные морские испытания) в арктических водах.

MOL также проводила технико-экономическое обоснование, направленное на создание терминала по перевалке сжиженного природного газа и маркетингового комплекса в Камчатской области с ПАО «Новатэк», который является крупнейшим независимым производителем газа на российском рынке и основным акционером проекта «Ямал СПГ».

В Арктике существуют богатые природные энергетические ресурсы (природный газ, нефть, уголь и т. Д.). Однако возможности для использования этих ресурсов были ограничены из-за отсутствия вариантов транспортировки в Арктике.

Благодаря сокращению льда в Арктике и созданию новых ледокольных коммерческих судов транспортировка природных ресурсов Арктики стала коммерческой. В Арктике новые проекты следуют на этапах проекта «Ямал СПГ».

Азиатские страны, в том числе Япония, которые импортируют энергоресурсы, будут приветствовать доступ к новым источникам энергии, особенно в отношении энергетической безопасности, и ожидается, что значительный рост торговли энергоносителями будет осуществляться через Северный морской путь.

Кроме того, для торгов между Европой и Азией по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, Северный морской путь - это гораздо более короткое расстояние, что приравнивается к меньшему времени и сокращает издержки и выбросы CO2 для транспортировки. Поэтому ожидается, что в будущем будет продолжаться торговля товарами, помимо энергетических ресурсов, через Северный морской путь.

Российский Дальний Восток расположен у входа в Северный морской путь, что делает его важным воротами после того, как будет реализован ожидаемый рост торговли через Северный морской путь. Это ключевой элемент подписания настоящего Меморандума о взаимопонимании между MOL и FEIA.

В настоящее время FEIA оказывает помощь в реализации нескольких мегапроектов, включая разработку Северного морского пути как надежного и коммерчески жизнеспособного коридора для российских и зарубежных товаров.

«Мы надеемся, что MOL будет эффективно использовать Северный морской путь для перевозки грузов в Японию и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона, и совместно мы сможем привлечь значительные инвестиции в развитие инфраструктуры Северного морского пути. Агентство готово помочь MOL в реализуя все свои текущие и будущие проекты », - сказал генеральный директор FEIA Леонид Петухов.

Министр развития Дальнего Востока России Александр Галушка подчеркнул, что сотрудничество между FEIA и MOL поможет укрепить российско-японское экономическое сотрудничество и развитие Северного морского пути.

«Одной из наших ключевых целей является создание модели для развития Северного морского пути как глобального транзитного коридора между Европой и Азией. Несомненно, эта работа помогает укрепить российско-японские экономические отношения», - добавил Александр Галушка.