Matson принимает поставки первого класса Kanaloa ConRo

Новейшее судно Matson, крупнейшее комбинированное судно-контейнеровоз / каток на роликах ("con-ro"), когда-либо построенное в Соединенных Штатах. Изображение предоставлено NASSCO

Самый большой построенный в США корабль "Кон-Ро" будет обслуживать Гавайи.

Сегодня компания Matson получила поставку своего новейшего судна, крупнейшего комбинированного контейнеровоза / катка на роликах («con-ro»), когда-либо построенного в Соединенных Штатах, от General Dynamics NASSCO.

Крещеная «Lurline», новый корабль является первым из двух con-ro судов «Kanaloa Class», построенных для Matson компанией NASSCO общей стоимостью около 500 миллионов долларов США, и третьим из четырех новых судов, которые Matson поставляет для Matson. в эксплуатацию в период между 2018 и 2020 годами. Lurline совершит свой первый рейс на Гавайи в следующем месяце, вылетая из Окленда и Лонг-Бич 9 января и 11 января соответственно и прибывая в Гонолулу 15 января.

Названные в честь морского божества, почитаемого в местной гавайской культуре, корабли класса Matson Kanaloa построены на платформе 3500 TEU *.
При длине 870 футов, ширине 114 футов (ширина), глубокой осадке 38 футов и весе более 50 000 метрических тонн, Lurline в настоящее время является крупнейшим судном Matson и самым большим судном con-ro, когда-либо построенным в США. из самых быстрых судов Matson, с максимальной скоростью 23 узла, помогая обеспечить своевременную доставку на Гавайи от трех терминалов Matson на Западном побережье в Сиэтле, Окленде и Лонг-Бич.

Оба новых судна класса Kanaloa будут иметь закрытый гараж с помещением для приблизительно 500 транспортных средств, а также достаточно места для подвижного состава и навалочных грузов. Они также будут оснащены самыми современными экологичными технологиями, включая экономичную конструкцию корпуса, экологически безопасные топливные баки с двойным корпусом, системы водяного балласта и первые двухтопливные двигатели Tier 3, которые будут развернуты на контейнеровозах, обслуживающих порты Западного побережья. , Оба новых судна будут введены в эксплуатацию в полном соответствии с новыми правилами эмиссии Международной морской организации (IMO), вступающими в силу 1 января 2020 года.
В соответствии с последними требованиями IMO к производителям двигателей, двигатели уровня 3 снижают уровни выбросов твердых частиц на 40 процентов и выбросов оксидов азота на 20 процентов по сравнению со стандартами уровня 2.