DNV GL: Новые рекомендации для автономных судов

(Изображение: DNV GL)

(Изображение: DNV GL)

Previous Next

Благодаря первым коммерческим автономным и удаленно управляемым судам, которые были запущены в ближайшие несколько лет, DNV GL выпустила новое руководство класса, которое поможет построить культуру безопасности вокруг этих новых технологий.

«Новый набор функций датчиков, подключений, анализа и контроля в морских технологиях закладывает основу для удаленных и автономных операций в судоходстве», - сказал Кнут Эрбек-Нилсен, генеральный директор DNV GL-Maritime. «Повышенная автоматизация, будь то в форме поддержки принятия решений, дистанционной эксплуатации или автономности, имеет потенциал для повышения безопасности, эффективности и экологической эффективности судоходства. Чтобы достичь этого потенциала, отрасль нуждается в надежном наборе стандартов, который позволит новым системам выйти на рынок и обеспечить безопасную реализацию этих технологий ».

DNV GL заявила, что ее руководство охватывает новые эксплуатационные концепции, которые не соответствуют существующим правилам, и технологии, которые контролируют функции, которые обычно выполняются людьми. Что касается новых эксплуатационных концепций, руководство помогает тем, кто хотел бы внедрить новые концепции, с процессом получения одобрения в соответствии с альтернативными требованиями к дизайну с помощью состояния флага. Для новых технологий поставщики могут использовать руководство для получения одобрения в принципе.

Руководство охватывает навигацию, строительство судов, центры дистанционного управления и связь с особым акцентом на кибер-безопасность и тестирование программного обеспечения - две ключевые области, которые вытекают из зависимости автономных и отдаленных концепций от программных и коммуникационных систем. Как процесс определения концепции, так и процесс технологической квалификации включают аспекты кибербезопасности в анализе рисков. Не только сами системы, но и связанные с ними инфраструктурные и сетевые компоненты, серверы, операторские станции и другие конечные точки должны учитывать кибербезопасность, когда это возможно, с использованием нескольких уровней защиты. Что касается программного обеспечения, то обеспечение качества программных систем имеет важное значение, и для обеспечения безопасной работы следует использовать хорошо разработанный процесс разработки, и для обеспечения безопасной работы следует использовать стратегию тестирования множества конечных продуктов.

«Это первый шаг в этом процессе, чтобы полностью реализовать эти технологии», - сказал Ørbeck-Nilssen. «Но мы продолжаем развивать опыт нескольких проектов, которые в настоящее время проводятся. В некоторых областях, таких как навигационные системы и инженерные функции, мы уже можем предложить техническое руководство, основанное на наших нынешних правилах классов, и по мере продвижения новых руководств и правил последует ».