ABB разрешает удаленное управление паромом

Автономный паром во время морских испытаний (АББ)

Инновационная консоль управления Marine Pilot Control от ABB

Previous Next

Паромный пассажирский паром «Суоменлинна II» был удаленно пилотирован через испытательную площадку возле гавани Хельсинки, доказывая, что контроль над судами из любой точки мира возможен благодаря современным технологиям.

На этом историческом испытании в порту финской столицы на прошлой неделе ABB и Helsinki City Transport сделали следующий шаг в автономном судоходстве. В удаленной пробной версии, первой в мире для существующего пассажирского парома, АББ успешно проверила совершенствование судоходных операций с технологиями, которые уже доступны практически для любого типа судов.

«Мы очень рады потенциальному воздействию этого теста на будущее морской индустрии, - сказал Питер Тервиш, президент подразделения промышленной автоматизации ABB. «Расширенные решения автоматизации от ABB делают невозможным ранее для широкого круга секторов, включая доставку, которая активно ищет технологии, которые могут быстро повысить эффективность и повысить безопасность».

«Автономный не означает беспилотный. Поскольку суда становятся более электрическими, цифровыми и подключенными, чем когда-либо прежде, ABB может оснастить моряков существующими решениями, которые увеличивают их навыки. Таким образом, мы повышаем общую безопасность морских операций », - сказал Юха Коскела, управляющий директор подразделения ABB's Marine & Ports.

Suomenlinna II была модернизирована с новой динамической системой позиционирования ABB, ABB Ability ™ Marine Pilot Control и управляется из центра управления в Хельсинки.

Выступая после плавания, капитан Лассе Хейнонен сказал: «Прогресс, который мы сделали с дистанционным испытанием, был замечательным. Я считаю, что мы находимся на верном пути к изучению дальнейших возможностей этой технологии, когда мы продвигаемся вперед ».

Это прорывное испытание представляет собой решающий шаг в сторону повышения признания морской отрасли автономными операционными системами. Ожидается, что в ближайшие десятилетия автономные решения будут трансформировать международную судоходство, так как отрасль оправилась от спада, вызванного финансовым кризисом 2008 года. Глобальный спрос на морские перевозки за последнее десятилетие вырос на 30 процентов, согласно данным Международной палаты судоходства, и теперь более 10 миллиардов тонн грузов перевозятся морем каждый год.

Суоменлинна II обычно путешествует из Хельсинки в крепость Суоменлинна, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО на близлежащем острове. Для проведения экспериментального пилотирования паром отправился с рыночной площади Хельсинки, Кауппатори и капитана Хейнонен с беспроводным управлением Суоменлинна II с морским пилотным управлением ABB Ability ™ через предварительно выбранную область гавани Хельсинки.

Судебное разбирательство проходило в нерабочее время судна, вдали от берега без пассажиров на борту, в районе, свободном от других судов. В то время как теперь он оснащен новой системой динамического позиционирования, судно будет продолжать работать с помощью набора обычных бортовых элементов управления, причем удаленный режим будет развернут только во время испытания. Исследования и разработки будут продолжаться с паромом и ее командой.

Suomenlinna II, первоначально построенная в 2004 году, оснащена лебедкой Azibod® с электроприводом. Кроме того, паромы были модернизированы с помощью решения ABA Ability ™ Marine Pilot Vision в 2017 году. Суоменлинна II работает круглый год, не подверженная суровым зимним условиям, которые влияют на все другие виды транспорта в регионе Хельсинки. ABB Ability ™ - это ведущее предложение ABB цифровых решений и услуг.