Проект автономной доставки, финансируемый ЕС, продвигается вперед

KONGSBERG Ocean Space Drones 1 и 2 будут тестовыми платформами в проекте H2H (Изображение: KONGSBERG)

Hull to Hull (H2H), финансируемый ЕС исследовательский проект, созданный для разработки технических решений для безопасного судоходства в непосредственной близости от других стационарных или движущихся судов и объектов, находится в фазе определения концепции и перейдет к работе по адаптации технологий и интеграции Пакет (WP03) этим летом.

H2H была создана в ноябре 2017 года для разработки решений с использованием Европейской глобальной навигационной спутниковой системы (EGNSS), EGNOS и Galileo, которая может повысить безопасность в водах и во время тесного маневра, помогая морякам принимать правильные навигационные решения и создавать фундаментальные условия для автономный судоходство. H2H направлена ​​на создание системы, которая позволит устанавливать зоны близости для собственных судов, а также соседних объектов с высокой точностью и высокой целостностью.

H2H фокусируется на решениях для измерения местоположения и ориентации судна и создания трехмерного цифрового двойника, представляющего корпус судна, который связан с системой координат, например WGS84. Эти данные затем могут использоваться в качестве входа в контроллер автономии. H2H также будет поддерживать ручную навигацию, обеспечивая надежный вход для капитана или навигатора для принятия более обоснованных решений. Это может быть достигнуто, например, путем отображения цифрового двойника на ECDIS или других системах отображения.

Проект координируется Kongsberg Seatex, дочерней компанией Kongsberg Maritime, разрабатывает решения для обнаружения и подключения к морским путям. Экспертные партнеры проекта включают SINTEF Ocean и SINTEF Digital для широкого исследовательского опыта; КУ Лёвен, ведущий европейский университет и эксперт по судоходству по внутренним водным путям; и Mampaey Offshore Industries, голландская компания, специализирующаяся на буксировке, причале и швартовных системах.

H2H делится на девять рабочих пакетов, из которых четыре - Kongsberg Seatex. Пилотная система будет разработана в WP03, где основной задачей является определение точных датчиков и систем связи и разработка комплексного решения на основе наилучшей доступной технологии. Решение будет реализовано с использованием протоколов и 3D-моделей, описанных в концепции. Проект также будет изучать конкретные потребности, связанные с авто-швартовкой и внутренними водными путями, проводить лабораторные испытания различных датчиков и технологий и разрабатывать сценарии испытаний для демонстраций, запланированных на 2019 и 2020 годы в норвежском Тронхеймфьордене, в порту Роттердама и внутренних водных путях в Бельгии.

«Мы будем внедрять пилотную систему, которая станет основой для всех трех демонстраций. Это включает в себя интеграцию датчиков, создание 3D-моделей и реализацию относительных протоколов GNSS и коммуникаций », - сказал Пер Эрик Квам, менеджер проекта Kongsberg Seatex. «Мы также отвечаем за предоставление пилотной системы, а также за интеграцию и установку демонстрации Trondheimsfjorden, где мы покажем, как мы можем контролировать расположение корпуса на двух судах, участвующих в одновременной эксплуатации».