VARD заключает сделку на строительство подводного строительного судна стоимостью 125 млн долларов

Изображение предоставлено VARD/DFO

VARD подписала контракт с тайваньской Dong Fang Offshore на проектирование и строительство одного оффшорного подводного строительного судна с опционом(ами). Судно имеет конструкцию VARD 3 39, а стоимость контракта составляет 125 млн долларов США.

Это третье судно, которое VARD строит для DFO, первые два — это суда для проведения сервисных операций по вводу в эксплуатацию, контракт на которые был заключен в мае 2024 года.

Компания DFO стремится стать предпочтительным поставщиком решений по монтажу и ремонту кабелей международного стандарта в ветроэнергетике и телекоммуникационной отрасли, решений по эксплуатации и техническому обслуживанию морских ветровых электростанций, а также по поставке готовых решений по строительству морских объектов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Контрактное судно представляет собой универсальную платформу, спроектированную и оборудованную для подводных операций, операций и технического обслуживания ветроэнергетических установок на море, а также для установки и ремонта кабелей в секторах ветроэнергетики на море и телекоммуникаций. Благодаря оптимизированной форме корпуса и мощной конфигурации пропульсивной установки судно будет обладать особенно хорошими мореходными качествами, включая уменьшенные перемещения и ускорения, а также превосходными характеристиками удержания на месте. При проектировании основное внимание уделялось воздействию на окружающую среду с эффективными механизмами и пропульсивной установкой для высоких возможностей удержания на месте, включая гибридную пропульсивную установку на аккумуляторах, обеспечивающую улучшенную работоспособность и эксплуатационную надежность.

Судно оснащено оффшорным краном грузоподъемностью 250 тонн с активной компенсацией вертикальной качки, который позволяет судну выполнять сложные подводные операции, рабочей палубой площадью 1200 м2, подготовленной для ремонта или укладки кабеля, а также ангарами для дистанционно управляемых подводных аппаратов с обеих сторон.

Большая гибкость конструкции позволяет судну приспосабливаться к будущим эксплуатационным требованиям. Судно подготовлено к установке трапа с компенсацией движения, подпалубной карусели, установке большого траншеекопателя и, кроме того, подготовлено к установке вертолетной площадки.

На судне имеется 90 кают для размещения 130 человек на борту. Операционные центры, такие как офисы, комнаты для брифингов, конференц-зал/кинотеатр и комнаты отдыха, были спроектированы в соответствии с высокими стандартами рынка, а меблировка будет выполнена в соответствии с высочайшими стандартами компанией Vard interiors.

Vard Electro поставляет полностью интегрированную систему электропитания и автоматизации, подчеркивая общую эффективность системы для обеспечения оптимальных экологических соображений. Эта система контролируется SeaQ Green Pilot, который собирает все цифровые данные с судна и делает их доступными через облачный сервис Vard Electro для офисных компьютеров.

Судно также оснащено SeaQ Bridge. Эта установка обеспечивает судоводителю комплексный надзор и контроль всех бортовых систем из одного места, повышая как эксплуатационную безопасность, так и эффективность. SeaQ Bridge является ключевым фактором для более цифровых операций на судне, включая приложения, которые минимизируют необходимость в ручных панелях.

Компания Vard Interiors поставит системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, трубопроводные системы и современные интерьерные решения, призванные создать среду, которая будет одновременно функциональной и благоприятной для индивидуального благополучия и производительности труда на борту судна.

Технические характеристики судна

• Длина 121,3 метра, ширина 23 метра.
• 250 тонн MT активный оффшорный кран с компенсацией вертикальной качки
• 1200 м2 рабочей площадки
• Ангары для ТНПА подготовлены для встроенных ТНПА с обеих сторон
• 2 палубных/шлюпочных крана
• Максимальная скорость 14 узлов
• Система динамического позиционирования DP2