Отчеты о верфи Philly за 4 квартал 2018 года, итоги 2018 финансового года

По имеющимся сведениям, верфь Philly воспользуется возможностью построить многоцелевые суда национальной безопасности (NSMV). ИЗОБРАЖЕНИЕ: Marad & Herbert Engineering

По состоянию на 31 декабря 2018 года заказ на два контейнера для Matson выполнен приблизительно на 95%. 31 октября 2018 года верфь Philly доставила первое судно (Hull 029) по заказу двух контейнеровозов для Matson. Philly Shipyard продолжала простаивать на определенных операциях и увольнять из-за отсутствия новых заказов после проекта Matson.

Основные финансовые данные :

• Операционная выручка и прочие доходы за четвертый квартал и весь 2018 год составили 19,4 млн долларов США и 129,2 млн долларов США соответственно, по сравнению с 198,7 млн долларов США и 614,6 млн долларов США за аналогичные периоды в 2017 году.
• Показатель EBITDA за четвертый квартал и весь год 2018 года составил 3,4 млн. Долл. США и 33,4 млн. Долл. США соответственно, по сравнению с 39,3 млн. Долл. США и 105,1 млн. Долл. США за аналогичные периоды в 2017 году.
• Чистый убыток за четвертый квартал и весь 2018 год составил 9,0 млн долларов США и 45,4 млн долларов США, соответственно, по сравнению с чистым доходом в 30,7 млн долларов США и 67,2 млн долларов США за аналогичные периоды в 2017 году.
• Общая сумма денежных средств и их эквивалентов в размере 49,6 млн. Долл. США по состоянию на 31 декабря 2018 года, за исключением 44,6 млн. Долл. США ограниченных денежных средств для обеспечения займа и гарантийного удержания.
• Задолженность по заказу в размере 17,4 млн долларов США на 31 декабря 2018 года.

Операции и доставка инвестиций
В конце четвертого квартала 2018 года верфь Philly строила второй из двух контейнеровозов для Matson (Hulls 029-030). Корпус 029 (названный Daniel K. Inouye) был доставлен в Matson 31 октября 2018 года. Это судно является крупнейшим контейнеровозом, когда-либо построенным в Соединенных Штатах. Корпус 030 был запущен 13 ноября 2018 года. Планируемая дата поставки для корпуса 030 остается в первом квартале 2019 года.

В то время как верфь Philly продолжает активно искать новые заказы и капитал, необходимый для постройки судов после Hull 030, она продолжает корректировать свои операции и рабочую силу в соответствии с текущим объемом заказов. Эти корректировки включают в себя холостой ход дополнительных частей своих помещений и увольнение большего числа сотрудников. В настоящее время единственным видом деятельности в судостроении является один из двух причальных захоронений на верфи; все остальные производственные мощности простаивают. Сегодня численность рабочей силы на верфи Philly (включая прямых сотрудников и субподрядчиков) составляет чуть более 400 человек, тогда как в начале 2018 года она составляла примерно 1200 человек.

Доставка инвестиций
Philly Tankers, судоходная компания Jones Act, контрольный пакет акций которой принадлежит Philly Shipyard, приступает к упорядоченной процедуре ликвидации с целью распределения имеющихся у нее остатков денежных средств среди акционеров. Philly Shipyard ожидает, что эти ликвидационные выплаты составят приблизительно 83,1 млн долларов США (включая долю Philly Shipyard в 44,6 млн долларов США) и будут произведены в 1 квартале 2019 года. На сегодняшний день дивиденды, выплаченные Philly Tankers своим акционерам, составляют 78,1 млн долларов США (включая Philly Shipyard доля 41,9 млн. долларов США).

По состоянию на 6 февраля Hull 030 является последним судном в книге заказов PSI. Обеспечение контрактов для новых судов является ключом к раскрытию потенциала Philly Shipyard для устойчивой работы и прибыльности. В связи с недостаточным возмещением накладных расходов (т.е. накладных расходов, понесенных и не распределенных по проектам), Philly Shipyard ожидает, что в 2019 году она понесет значительные потери, даже если верфь получит заказы на новые суда.

В ближайшей перспективе основным направлением деятельности верфи Philly является стремление построить многоцелевые суда национальной безопасности (NSMV). Программа NSMV направлена на замену до пяти учебных кораблей Государственной морской академии США. Морская администрация США (MARAD) опубликовала запрос предложений (RFP) для менеджера по строительству судов (VCM) для программы NSMV. Ожидается, что контракт VCM будет заключен в начале этого года. Затем VCM заключит контракт с американской верфью на строительство судов. Ожидается, что контракт на верфь будет заключен во втором квартале 2019 года. MARAD получила 300 миллионов долларов США в качестве федерального финансирования для первого судна. Поставка первого судна намечена на конец 4 квартала 2021 года.

Кроме того, Philly Shipyard обсуждает ряд других потенциальных новых проектов строительства судов, построенных в США. Philly Shipyard расширяет поиск новых возможностей в морской отрасли. Philly Shipyard также изучает потенциальные партнерские отношения, которые могут создать более сильную организацию для обеспечения новой работы на верфи и создания стоимости для Компании и ее акционеров.

Кроме того, Philly Shipyard активно использует несколько возможностей для краткосрочной работы, чтобы иметь некоторую активность на верфи в 2019 году до начала производства нового проекта судостроения. В частности, Philly Shipyard ищет возможности для сталелитейных и ремонтных работ, чтобы использовать свободные мощности в своих производственных цехах и сухих доках.

Источник : Philly Shipyard Финансовые отчеты