Организация европейских морских портов ищет поддержку для подключения европейского объекта

Айсвария Лакшми • 4 мая 2018

Предложение предусматривает 12,8 млрд. Евро по общему конверту, 11,3 млрд. Евро для транспортных проектов в странах сплочения и новый конверт в размере 6,5 млрд. Евро для инвестиций в транспортную инфраструктуру для двойного гражданского и военного использования.

Для Организации европейских морских портов (ВСТО) распределение в рамках предложения MFF четко показывает поддержку CEF в качестве финансового инструмента и доказывает, что Комиссия, и в частности комиссар по бюджету Гюнтер Оттингер, признает высокую добавленную стоимость инвестиций в транспорт условия роста, рабочие места и устойчивость.

«Мы, безусловно, приветствуем предложение Комиссии, но мы знаем, что еще предстоит пройти долгий путь: как парламенту, так и Совету придется поддержать это предложение, мы не можем допустить дальнейших сокращений. Мы должны теперь убедить членов Европейского парламента ( MEP) и государствами-членами, что бюджет CEF Transport обслуживает все сектора и всю политику, а не только транспортный сектор как таковой. Мы также должны сообщить, что этот бюджет служит для реализации сети TEN-T, уже хорошо обозначенного плана с конкретными приоритетами », - говорит Изабель Рикбост, генеральный секретарь ВСТО.

Хотя предложение бюджета MFF получено положительно, европейские порты полагают, что многое будет, тем не менее, зависеть от конкретного макета нового предложения Европейского союза, который выйдет 6 июня. Также остается увидеть, как новый военный компонент, который получает значительную часть транспортного бюджета CEF, будет служить фактическим инвестиционным потребностям портов.

«Если Европа хочет достичь полноценной и эффективной сети TEN-T, больше внимания следует уделять портам. Европейские порты играют все более важную роль в транспортной цепочке и в европейской экономике, поскольку они превратились в важные узлы энергетики, промышленности и синей экономики в дополнение к их традиционной роли морского транспорта. Они также могут играть важную роль в декарбонизации европейской экономики. Настало время для Европы признать стратегическую роль портов и соответственно поддержать их инвестиции », - добавляет Изабель Рикбост.

Исследование, проведенное по заказу Европейской морской портовой организации, исследующее будущие инвестиционные потребности европейских портов, оценивает, что европейские порты сталкиваются с инвестиционными потребностями в размере около 48 млрд. Евро на период 2018-2027 годов. Это также показывает, что власти порта смогли получить 4 процента от грантового пакета за последние четыре года.

31 мая и 1 июня ВСТО с нетерпением ожидает обсуждения европейского бюджета и предстоящего предложения CEF с ответственным директором DG MOVE Herald Ruijters, Европейским парламентом и координаторами TEN-T на своей предстоящей конференции в Роттердаме.