Низкие выбросы топлива в ЕС в Сингапуре

File Image: Движение внутренних грузов на реке Дунай. КРЕДИТ: Adobestock / © digitalstock

Рейнские воды достигли рекордных минимумов в октябре; река является ключевым транспортным узлом для Европы.

Низкий уровень воды в реке Рейн вызвал дефицит топлива в некоторых частях промышленного центра Европы, который всасывает грузы с более чем 10 000 км в Сингапуре.

После долгого, палящего лета, уровень воды на Рейне - ключевой товарный транспортный переулок, соединяющий промышленные центры в Швейцарии, Германии, Франции и Нидерландах с крупными морскими портами - упал до рекордных минимумов, ограничив транспортировку угля, стали, зерна и топлива ,

Это создало дефицит отопительного масла, направляющегося в европейскую зиму, подталкивая рынок и запуская поиск поставок из так далеко, как Юго-Восточная Азия, где имеются достаточные цены на топливо и газойль.

Северо-западные европейские цены на газойль достигли рекордной премии в размере 35 долларов за тонну по сравнению с ценами на Сингапур за ноябрьские поставки топлива, а декабрьские премии по-прежнему превышают 20 долларов за тонну. Это означает, что газойль можно было бы втянуть в Европу из Юго-Восточной Азии через арбитражные торги до конца года.

«Широкий arb означает, что можно сэкономить газ на западе (Европе) с прибылью», - сказал Сукрит Виджаякар, директор индийской энергетической консалтинговой компании Trifecta, добавив, что ситуация обусловлена ​​низкими уровнями воды в Рейне и азиатскими нефтеперерабатывающими заводами, выходящими из оборота ,

Арбитраж в Европу из Азии, как правило, работает, когда разброс цен составляет не менее $ 15-18 долларов за тонну. Многие азиатские нефтеперерабатывающие заводы только что вышли из-под технического обслуживания или оборотов, что увеличивает доступность топлива в регионе, как газойль.

Запасы нефтепродуктов, проведенные в нефтеперерабатывающем и складском центре Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA) <STK-GO-ARA>, упали на четвертую неделю подряд до 2,4 млн. Тонн, что является самым низким показателем с середины июля этого года, по данным голландского консалтинг PJK International.

Пополняя запасы ARA газойлем, в том числе из Азии, трейдеры заявили, что надеются, что смогут вернуть газойль вверх по реке, как только восстановится уровень воды.

РАСЧЕТЫ РЫНКА
Некоторые метеорологи ожидают, что низкий уровень воды продлится до января, однако это может означать продолжение блокировки и постоянных рыночных искажений.

В результате европейские трейдеры могут начать экспортировать газойль из региона, чтобы компенсировать объемы арбитража в АРА из Азии.

«Одно дело - отгружать дистилляты из Сингапура в Европу, но он не дойдет до конечного потребителя до тех пор, пока судовые перевозки ограничены из-за низкого уровня воды в Рейне и других реках», - сказал Карстен Фрич, аналитик по сырьевым товарам в немецком Commerzbank.

«Цены на бензин в Германии и цены на топочный мазут очень высоки в результате ... Никаких видимых улучшений в ближайшем будущем не видно, согласно прогнозам Германии», - сказал он.

Европа обычно начинает накапливать газойль, который используется для отопления в регионе, перед холодными зимними месяцами.

Азиатские нефтеперерабатывающие заводы, однако, должны действовать быстро, чтобы обслуживать окно европейского спроса, поскольку американские, а также российские поставщики также рассматривают эту возможность.

«Сравнивая азиатские нефтеперерабатывающие заводы со своими американскими коллегами, у последних больше шансов отправиться в Европу, поскольку тарифы на фрахт дешевле, а время рейса намного короче», - сказал один из трейдеров в Сингапуре, отказавшись назвать его, поскольку ей не разрешили публично говорить о коммерческих операциях.

Несмотря на то, что Америка обладает преимуществами по сравнению с Азией для поставок в Европу, данные по отслеживанию судов в Refinitiv Eikon показывают один танкер, Diva, который транспортирует газойль из Юго-Восточной Азии в Европу.

Танкер на 37 000 тонн в настоящее время находится в Средиземном море и, как ожидается, прибудет в Антверпен 16 ноября.

«Если это окно arb останется открытым, я ожидаю, что на следующей неделе будут исправлены еще такие маршруты», - сказал сингапурский фрахтователь танкеров, также отказавшись назвать его.

Отчетность Koustav Samanta