Мощность СПГ для автомобильных перевозчиков VW

Siem Confucius и дочернее судно Siem Aristotle являются первыми трансатлантическими PCTC (Pure Car Truck Carriers), которые работают на СПГ полный рабочий день. Фото: MAN ES

Siem PCTC оснащены спортивными двигателями, турбокомпрессорами и пропеллерами MAN ES. По оценкам, каждое судно сокращает выбросы CO2 до 25%, NOx до 30%, твердых частиц до 60% и SOx почти полностью.

Siem Confucius и Siem Aristotle - это имена новых перевозчиков грузовых автомобилей (PCTC), которые являются первыми в мире трансатлантическими PCTC, работающими на СПГ полный рабочий день. Построенные для компании Siem Car Carriers на верфи Xiamen в Китае, оба корабля, которые будут перевозить автомобили для группы VW между Европой и Китаем, оснащены одинаковым двигательным решением MAN Energy Solutions.

Каждое судно оснащено двухтопливными двухтактными двигателями MAN B & W S60ME-GI (-Gas Injection) мощностью 12 600 кВт с непосредственным впрыском и обработкой отработавших газов для дальнейшего снижения выбросов. Каждый основной двигатель сопровождается двухтопливными вспомогательными двигателями 2 × 9L28 / 32DF + 1 × 7L28 / 32DF. Кроме того, оба корабля приводятся в движение четырехлопастным винтом с фиксированным шагом MAN MAN Alpha Kappel диаметром 6,95 м. Пропеллеры были произведены лицензиатом пропеллера MAN, компанией Dalian Marine Propeller Co., Ltd., в Китае.

MAN сообщает, что это самые первые агрегаты L28 / 32DF, одобренные для работы на уровне III без SCR (селективное каталитическое восстановление), а также первые агрегаты, построенные китайским лицензиатом CMP. Кроме того, это первые 28 / 32DF двигатели, которые будут построены в 7-цилиндровом варианте. Все генераторные установки имеют турбонаддув с помощью отдельных турбокомпрессоров MAN TCR 16 (для блоков 9L28 / 32DF) или TCR 18 (для блоков 7L28 / 32DF) со всей настройкой, контролируемой запатентованной системой управления двигателем SaCoS MAN.

VW хранит свои автомобили в немецком порту Эммен для перевозки в Китай. Поскольку доставка автомобилей с одного континента на другой вносит значительный вклад в выбросы, VW - как один из первых производителей оригинального оборудования - решил значительно улучшить экологический баланс своего морского транспортного флота, заказав новые автомобильные перевозчики.

Оба судна оснащены двухтопливными двухтактными главными двигателями MAN B & W S60ME-GI (-Gas Injection), каждый из которых обеспечивает мощность 12 600 кВт с непосредственным впрыском и обработкой отработавших газов для дальнейшего снижения выбросов. Фото: MAN ES «Мы входим в новую область здесь, чтобы уменьшить выбросы. Оба корабля являются первыми в мире автомобильными грузовыми судами, работающими на СПГ», - сказал Томас Зернечел, глава группы логистики VW. «В дополнение к растущее использование грузовиков СПГ, перевод многих наших железнодорожных перевозок на экологически чистое электричество и использование биотоплива в сегменте короткого моря, два новых судна СПГ представляют собой важный строительный блок для нашей стратегической цели логистики, не зависящей от климата ». Оба судна рассчитан на перевозку 4700 транспортных средств. Оба оснащены 2 × 1800 кубометров СПГ, установленных под палубой для заправки основных водителей MAN B & W ME-GI. Суда заменяют два из девяти обычных PCTC во флоте Siem. по оценкам, сокращение выбросов CO2 до 25%, NOx до 30%, твердых частиц до 60% и SOx почти полностью.

Основные особенности PCTC
Оператор: Siem Car Carriers AS
Длина: 200 м
Ширина: 38 м
Вместимость: 4700 автомобилей (7700 CEU)
Количество колод: 13
Двигатели: двухтопливная магистраль MAN B & W S60ME-GI, работающая на СПГ; 2 × 9L28 / 32DF + 1 × 7L28 / 32DF двухтопливные вспомогательные устройства
Объем резервуара СПГ: 2 × 1800 = 3600 куб. м. общее
Средняя скорость: 16,5 (эко режим) / 19 (макс.) Узлов