Лидерство морской мысли: Кристофер Дж. Верницкий, ABS

Кристофер Дж. Вирницкий, председатель, президент и главный исполнительный директор ABS. (Фото: ABS)

Кристофер Дж. Вирницкий, председатель, президент и главный исполнительный директор ABS. (Фото: ABS)

Кристофер Дж. Вирницкий, председатель, президент и главный исполнительный директор ABS. (Фото: ABS)

Previous Next

Морская индустрия, по меньшей мере, была поставлена ​​под сомнение. Сегодня, где вы видите вызов? Где вы видите возможность?
Понятно, что наша бизнес-среда продолжает меняться, и у нас есть новое определение того, что означает нормальное: ничто не является нормальным. Мы находимся в эпоху быстрых, разрушительных и влиятельных перемен.

Наступающие годы вызовут еще большую турбулентность, потрясут нашу индустрию и пройдут курс в течение следующих 20 лет и далее. Рыночные циклы будут продолжать развиваться и будут влиять иначе, чем сегодня.

Например, в прошлом рыночные циклы формировались в результате глобализации и стран с формирующимся рынком. В будущем на рыночные циклы на отгрузку будут влиять технологии и правила.

Сегодня в четырех крупнейших проблемах, стоящих перед судоходством, есть оцифровка и подключение; информационная безопасность; сокращения выбросов и повышения эффективности работы.

Для того, чтобы преодолеть эти проблемы и добиться успеха, лидерство должно:

1. Понять роль технологии и важность оценки технологического риска в процессе принятия решений о коммерческих рисках;
2. Поддерживать здоровый баланс между инновациями и прагматизмом, особенно когда речь идет о цифровых технологиях; а также
3. Признайте, что есть три рычага для достижения конкурентоспособности: выявлять и развивать таланты; Управление и рационализация технологий; Выберите правильную рабочую модель, которая позволяет увеличить горизонтальное мышление.

Как АБС «выдержал бурю?» В частности, как ABS от 2018 года отличается от ABS 2013 года? Как все так же?
АБС адаптировалась к изменяющейся бизнес-среде, более точно согласовывая наши операции и правильную калибровку с требованиями промышленности.

Поскольку технология и нормативные акты переведут отрасль на основанные на оценке риска, основанные на данных, решения, основанные на кибер-влиянии, наша команда сегодня выглядит по-другому. Мы перерабатываем нашу рабочую силу, балансируя традиционные и нетрадиционные навыки от профессионалов, которые могут принимать правильные решения, основанные на данных, технико-экономические и основанные на оценке риска, принимая при этом разрушительные технологии.

В настоящее время наша команда выполняет целый ряд работ, которые не могут быть реализованы в 2013 году, включая ведущие в отрасли проекты с судовладельцами, регуляторами, производителями оборудования, правительствами, научными кругами и другими специалистами по таким темам, как носящие технологии, беспилотные летательные аппараты и беспилотные системы, валидация стратегии данных, основанный на здоровье мониторинг, структурная цифровая двойная разработка и интеллектуальная аналитика.

Наше цифровое путешествие является ключевой частью нашей стратегии FutureClass, чтобы преобразовать традиционный процесс опроса, и продолжает разработку программ, которые уже ведутся. Основные базовые строительные блоки, такие как система документооборота ABS Freedom, электронные сертификаты ABS и наша ведущая в отрасли программа ABS Cyber ​​Safety, создали прочную основу, из которой мы продолжаем разрабатывать продукты и услуги, изменяющие игру.

Среди всех изменений миссия ABS - то же самое с момента ее создания в 1862 году - продолжает вести все, что мы делаем; мы обслуживаем общественные интересы, а также потребности членов и клиентов, содействуя безопасности жизни и собственности и сохраняя природную среду. ABS всегда была и остается приверженной установлению стандартов безопасности и превосходства. Каждый день мы работаем вместе с нашими промышленными партнерами, занимающимися самыми насущными техническими, эксплуатационными и регуляторными проблемами, чтобы морские и оффшорные отрасли могли работать с повышенными уровнями безопасности, безопасности и ответственности. Это никогда не изменится.

Во многом это трансцендентное время в морской истории. Если бы вам нужно было выбрать единую тенденцию, которая, по вашему мнению, окажет наибольшее влияние на транспорт в море для грядущего поколения, какова была бы эта тенденция и почему?
Повышение производительности в будущем, скорее всего, будет обусловлено прежде всего цифровой технологией, подчеркивающей сбор данных и аналитику, а не традиционными технологиями.

Основа для этого была на месте в течение некоторого времени, например бортовые датчики, которые уже передают постоянно растущее количество данных о характеристиках двигателя, характеристике структуры корпуса для хвостового вала и износа подшипников, температуре масла и условий работы оборудования, вибрации и функционирование всех систем управления.

Что нового, это растущая способность нашей отрасли управлять информацией из данных. Наш новый нормальный шаг вперед будет более интенсивным с точки зрения данных, сосредоточив внимание на более эффективном принятии решений по управлению активами, гайке, просто лучшем оборудовании или лучшем применении физики.

Увеличенные датчики и мониторинг в сочетании с аналитикой данных и машинным обучением будут стимулировать новое поколение методов прогнозирования и профилактического обслуживания. Это может в сочетании с улучшенной надежностью и надежностью систем, а также при производстве добавок (например, трехмерной печатью) предлагает ступенчатое изменение в том, как эксплуатируются и обслуживаются суда.

Опора на автоматизацию, данные и возможности подключения потребует надежной защиты кибербезопасности от проектирования до операций. Cyber ​​и программное обеспечение станут третьим этапом безопасного стула, соединив структуру и механизмы и добавив новое измерение в систему безопасности судна, признав, что программное обеспечение - это система безопасности, которую никто не видит.

Рассматривая цифровую обработку, мы, очевидно, фокусируемся на кораблях, флотах и ​​флоте. Но глядя на это через объектив ABS, как «цифровая революция» влияет на то, как ABS ведет свой бизнес, в поле, в офисе?
В рамках ABS мы полностью интегрированы в нашу цифровую прогрессию, поскольку мы трансформируем наш процесс опроса из привязанного к основанному на данных прогнозам.

Сегодня подключенный инспектор наделен полномочиями посредством мобильности с приложениями, которые позволяют обозревателям и клиентам лучше управлять процессом опроса.

Благодаря консолидированной модели данных и облачной инфраструктуре клиенты имеют доступ к расширенному клиентскому порталу и мобильным приложениям для доступа к электронным сертификатам, информации о судне и обновлениям состояния для оптимизации процесса опроса.

Передовые технологии контроля, такие как беспилотные летательные аппараты, робототехника и износостойкие технологии, обеспечивают дополнительную эффективность для наших клиентов и уменьшают риск для геодезистов.

ABS Surveyor с осмотром Drone. (Фото: ABS) Используя эти инструменты, наши геодезисты могут сотрудничать в режиме реального времени с удаленными инженерными специалистами на суше. Применение датчиков для дистанционного мониторинга облегчает проверку состояния.

Глядя на ближайшее будущее, по мере того как все больше и больше данных по-прежнему собираются, мы перейдем к обследованию, основанному на данных. Аналитика данных будет применяться к результатам проверки и данным судна (структура и оборудование) для оценки состояния актива до его присутствия.

Мобильность будет расширена до всей экосистемы ABS, поэтому все заинтересованные стороны имеют безопасный и соответствующий доступ к данным для управления обзором и обзором проектов до и после строительства. Удаленные центры передового опыта на суше будут расширяться, чтобы включать в себя не только экспертов в области техники, но и ученых-исследователей.

Инспекции областей повышенного риска будут переданы робототехнике, и наши клиенты будут испытывать меньше времени, связанного с проверкой, поскольку опросы переходят от календарных обзоров к ежегодной оценке.

В конечном счете, процесс опроса станет более предсказуемым и менее навязчивым. Подпитываемые данными, опросы будут определяться аналитическими данными, ориентированными только на те области, которые требуют внимания. Огромная сеть каналов данных, которые входят в обзор судов, огромна и включает в себя увеличенные и многочисленные датчики, искусственный интеллект и развитие машинного обучения. Чтобы продолжать продвигаться вперед и двигаться вперед, мы должны иметь возможность сопоставлять и оценивать все данные и условия судна, а также анализировать большие объемы данных в реальном времени и принимать прогнозные решения, а не решения на основе календаря.

Как «класс» будет выглядеть, действовать и развиваться в ближайшее десятилетие?
Слияние технологий в кибер-бизнесе размывает линии между физической, цифровой и биологической сферами - связывая людей, системы и данные. Оцифровка и подключение преобразуют морскую и морскую отрасли через датчики, а также данные и автономные системы, улучшая как производительность, так и соблюдение.

Данные и цифровые технологии будут информировать геодезиста новыми и пока еще непостижимыми способами, но они никогда не заменят суждения или полномочия инспектора. Тем не менее, они улучшат работу геодезиста за счет нового командного усилия, в котором квалифицированный ученый-данник будет находиться на заднем плане, предоставляя консультативные оценки на основе рисков, которые помогут выполнить миссию сюрвейера. Это, в свою очередь, принесет новую эру сотрудничества по безопасности между классом и промышленностью.

Цифровое информирование о будущем будет включать новый вид совместной работы. Дистанционные ученые-исследователи будут участвовать в местных исследовательских коллективах, разрабатывая советы по оценке рисков и цифровые модели для геодезистов. Кроме того, будет новая эра сотрудничества по безопасности между классами; и промышленности. Клиенты используют беспрецедентный объем операционных и эксплуатационных данных, что делает цифровые модели возможными. Класс, обладающий поистине всеобъемлющим представлением о рисках, связанных с судном, сможет помочь операторам принимать более обоснованные решения об их активах с помощью независимой линзы.

В конечном счете, мировой флот будет в лучшем физическом состоянии и будет работать с лучшей эффективностью в целом.

Как сегодня АБС инвестирует в подготовку к завтрашнему дню?
Мы инвестируем в людей, системы и технологии; однако важно понимать, что независимо от того, насколько развита наша технология, насколько быстро она развивается и насколько быстро мы ее применяем, оцифровка является средством для нашей отрасли и является просто инструментом прозрачности. Это, безусловно, имеет потенциал для создания большой ценности, инноваций и разрушительного мышления, но всегда будет недоставать институциональных знаний, социальных навыков и здравого смысла.

Наша новая норма в конечном счете касается людей - люди - это двигатели, которые управляют нашей компанией, а талант - это источник энергии или топливо, из-за чего это происходит.

Аналоговый талант сильно отличается от цифрового таланта. Новая технология переопределяет наши потребности в талантах, связанные с новыми типами навыков, такими как принятие решений, основанных на данных, интеллектуальная аналитика данных, системы и дизайнерское мышление, интеграция инженерной и кибер-осведомленности и воздействия.

В 2017 году ABS запустила свой стратегический план ABS FutureClass для ускорения своей цифровой эволюции и наметила свое путешествие в будущее как ориентированную на данные инновационную, гибкую технологическую компанию, призванную поддерживать и укреплять свою лидирующую роль.

План ABS FutureClass расширяет нашу способность выполнять Миссию ABS Safety, предоставляя новые инструменты, которые информируют службы классификации, и позволяет нам работать совместно с нашими клиентами, чтобы согласовать методы обслуживания активов с требованиями класса.