Интервью судостроения: Рон Бачковски, В.Т. Холтер

Рональд Бачковски - президент и главный исполнительный директор VT Halter Marine, Inc.

Несколько проектов: Слева направо - платформы бункеровки баржи Q-LNG; Надстройка буксира Q-LNG ATB; Вспомогательная пехота - небольшая (APL (S)) баржа казарм. Фото: В.Т. Холтер

Previous Next

VT Halter в Pascagoula, MS, был в активном беге, ограниченный тем, что выиграл громкий контракт на строительство ледоколов береговой охраны США следующего поколения. Недавно Maritime Reporter поговорил с Роном Бачковским, президентом и главным исполнительным директором VT Halter Marine, чтобы узнать о последних успехах и перспективах верфи.

Во всем мире судостроительная отрасль пережила в последнее время «интересные» времена. Как это выглядело с вашей точки зрения?
Рынок судостроения и деятельность VT Halter в течение последних 12 месяцев были динамичными. Возможности коммерческих и государственных программ, с продолжающейся разработкой и подачей предложений, сопровождаются премией Polar Security Cutter, которая является основным моментом.

Как это выглядит на ближайшие 12 месяцев?
Мы воодушевлены перспективами нашего правительства и коммерческими возможностями в следующем году.

Как ваша компания инвестировала в свои дворы в течение прошлого года?
За последние 24 месяца мы вложили значительные средства в улучшение нашего капитала, обучение сотрудников, улучшение состояния окружающей среды и разработку. Мы стремимся к постоянному улучшению процессов. В настоящее время мы модернизируем наши рабочие места по изготовлению конструкций, чтобы заменить старое устаревшее оборудование новым оборудованием для изготовления линии из стальных панелей, в том числе сварщик с односторонней стальной плитой, монтажник профильных конструкций с автоматической станцией для подгонки сварных швов и автоматизированная станция для сварки восьмиголовочных профилей. Это позволит нам повысить качество нашей продукции и эффективность производства на этих рабочих станциях до 35 процентов.

VT Halter Marine, впервые появившийся в 2018 году, дебютировал на объекте для взрывных работ и окраски. Это ультрасовременное замкнутое здание, позволяющее нашим командам работать в любых погодных условиях в экологически безопасной атмосфере. Объект также предназначен для круглосуточной работы в любых погодных условиях и использует 100-процентное светодиодное освещение для снижения потребления энергии и выбросов углекислого газа.

VT Halter недавно выиграл один из самых желанных контрактов в области судостроения - сделку по созданию катеров безопасности береговой охраны США Polar. Обсудите важность этого контракта для вашей верфи.
Проект USCG Polar Security Cutter - отличная возможность для нашей верфи, местного сообщества, штата Миссисипи и США. Мы уже на этапе проектирования и готовимся к программе, когда все наши сотрудники делают свое дело и готовятся. , Мы нанимаем 900 новых рабочих мест, что увеличит нашу рабочую силу более чем вдвое, и каждая добавляемая нами работа поддерживает нашу местную экономику. Мы гордимся тем, что были выбраны для этой программы, которая необходима для удовлетворения потребностей миссии национальной обороны и национальной безопасности.
Производственная бункерная баржа ATB Q-LNG объемом 4000 куб. Фото: VT Halter Кого вы считаете ключевыми товарищами по команде, чтобы довести этот проект от начала до конца?
VT Halter Marine сотрудничает с Technology Associates, Inc. как проектировщик корабля, и уже более двух лет мы участвуем в исследовании отрасли тяжелого полярного ледокола береговой охраны США. Конструкция корабля - это эволюция зрелого Polar Stern II, который в настоящее время находится в разработке и конструировании; Команда тщательно работала, чтобы продемонстрировать свою зрелость и надежность. В ходе исследования TAI постепенно корректировала конструкцию и провела серию из пяти испытаний на моделях танков для оптимизации конструкции. В дополнение к TAI VT Halter Marine объединился с ABB для своей двигательной установки Azipod, Trident Marine для системы управления и контроля машин, Raytheon для интеграции систем управления и контроля, Caterpillar для генераторных установок, Jamestown Metal Marine для пакета столярных изделий и Бронзовик для системы вентиляции и кондиционирования. Планируется, что на нашу верфь в Миссисипи планируется доставить еще 900 квалифицированных мастеров и сотрудников.

Чем этот проект отличается от других, которые вы пробежали по двору?
Программа Polar Security Cutter по размерам и емкости аналогична предыдущим программам, таким как Crowley Con-Ro и автомобильный перевозчик PASHA.

Каковы сроки проектирования, постройки и доставки этого корабля?
В настоящее время мы находимся на этапе проектирования, и строительство должно начаться в начале 2021 года. Окончательные поставки запланированы на середину 2024 года.

Как верфь инвестирует в этот конкретный проект?
Мы расширяем нашу верфь в Паскагуле. Мы модернизируем нашу боковую площадку для установки Polar Security Cutter и модернизируем второй плазменный резак с ЧПУ для скашивания толстых пластин. Мы добавляем роботизированный плазменный резак, линию по производству микропанелей для роботизированных сварщиков, роботов-сварщиков к сборочным линиям и добавляем четыре 60-тонных мостовых крана в сборочных отсеках.

Обсудите, будете ли вы руководствоваться философией управления бизнесом, и обсудите ключ к успешному и прибыльному бизнесу в области судостроения в США сегодня.
Наш самый ценный актив - это наши люди. Мы стремимся нанимать самых ярких и способных инженерных и офисных работников, а также квалифицированных и преданных мастеров и женщин. VT Halter постоянно занимается защитой окружающей среды, поэтому мы создали предприятие по производству взрывчатых веществ и краски. Это привлекло внимание многих компаний в судоходной отрасли, потому что мы все стремимся работать безопасно и с тонко настроенным стремлением быть экологически чистыми.

Недавняя активность на VT Halter

Контрактные награды:
(1) Полярный катер безопасности ВМС США
Программа CHAMP ВМС США
(3) Зажигалка для вспомогательного персонала ВМС США
(1) буксир ATB
NAVSEA T-AGS 67 Исследование океанографических судов
(2) Суда материально-технического обеспечения - не разглашаются
(1) Q-LNG - шельфовая баржа ATB, соответствующая закону Джонса и соответствующая закону Джонс
(1) Q-LNG - Морской буксир ATB
Исследование NOAA NAV AGOR

Поставки судов:
M / V Taino Кроули Морской Корпорации
Кроули Морская Корпорация M / V El Coqui
Вечерний бриз от Bouchard Transportation
Департамент транспорта Вирджинии, Джеймстаунский паром (запланированная поставка сентябрь 2019)

Профиль: Рональд Ф. Бачковски, генеральный директор VT Halter Marine, Inc.
Рональд Бачковски в настоящее время является президентом и главным исполнительным директором VT Halter Marine, Inc. До этого он занимал должность вице-президента по развитию бизнеса в VT Systems, Inc .; Головной офис американской компании VT Halter Marine. Он также работал в качестве главного операционного директора Angarai International Inc., профессиональной консалтинговой фирмы; и в качестве старшего менеджера программы в Engility Corporation, поставщике интегрированных услуг для правительства США. Он начал свою профессиональную карьеру в Корпусе морской пехоты США в 1980 году и ушел в отставку в звании бригадного генерала в 2012 году. Он занимал различные командные и кадровые должности, руководя стратегическими инициативами высокого уровня. Он имеет большой опыт в стратегическом планировании, управлении изменениями и организационном лидерстве. Рональд Бачковски получил степень бакалавра наук в области машиностроения в Военно-морской академии США; Магистр наук в области системного управления и логистики из Университета Южной Калифорнии, а также Магистр наук по национальной ресурсной стратегии в Промышленном колледже Вооруженных сил.