Загрязненные топливные судовые двигатели в Сингапуре

© David Gn / Adobe Stock

Загрязненное морское топливо, которое забивает и повреждает судовые двигатели, было обнаружено в Сингапуре, крупнейшем в мире судовом заправочном узле, согласно источникам и предупреждению, отправленному клиентам морской компанией по разведке горючего.

Сингапурская инспекция морского топлива и консалтинговая фирма Maritec Pte Ltd предупредили клиентов на этой неделе о том, что шесть образцов судового топлива, проданного в Сингапуре, «привели к серьезному осаждению в центрифугах, забитых трубопроводах, перегруженных топливных фильтрах».

В отчетах Сингапура содержатся сообщения о более чем 100 судах, которые загружали аналогичное загрязненное топливо на побережье Мексиканского залива, Панаму и Нидерландские Антильские острова в начале этого года, говорится в уведомлении о предупреждении, предоставленном агентству Reuters сингапурским трейдером по бункерному топливу.

Теперь проблема в топливе пробилась в Азию.

«Результаты испытаний образцов в Сингапуре, по-видимому, указывают на то, что« сингапурский сланский сланцы »и« сланцевое масло типа США »продаются в Сингапур, сказал геодезист.

«Топлива из Сингапура экспортируются во все страны АСЕАН и даже до Гонконга. Поэтому следует ожидать, что весь регион будет затронут», - сказал Маритек.

Загрязненные морские виды топлива могут нанести значительный ущерб судовым двигателям, и многие из судов, которые взяли на себя грязные партии в начале этого года, потребовали обширной промывки и ремонта, прежде чем вернуться на работу, сообщили в четырех торговых источниках.

Сингапурские трейдеры морского топлива или бункерного топлива говорят, что загрязненные топлива трудно обнаружить, поскольку они проходят отраслевые стандарты, но содержат соединения, которые обычно не проверяются.

В последнее время в Сингапур приходят некоторые нефтепродукты из США, и в августе ожидается прибытие большего количества нефти, сказал сингапурский трейлер по бункерному топливу.

Отгрузки имели «высокий уровень стирола и фенолов наряду с другими соединениями, связанными с пластиком», - сказал он.

Сингапурское морское и портовое управление заявило, что не может сразу ответить на запрос о комментариях.

По меньшей мере два груза загрязненного мазута по 270 000 тонн каждый, были отправлены в Сингапур за последний месяц и способствовали росту цен на бункер, поскольку доступность топлив по спецификации ужесточилась, говорят источники торговли.

Первый пробный образец в Азии появился 13 апреля в Порт-Келанге в Малайзии и привел к «мертвому кораблю», который пришлось отбуксировать обратно в порт со стороны побережья Вьетнама со всеми поврежденными топливными насосами, сказал предупредительный сигнал Maritec.

«Проблемное топливо полностью соответствовало спецификациям ISO8217: 2005 во всех отношениях, но было обнаружено, что они содержат химические вещества, а не нефтепереработки», - сказал Маритек.

(Отчетность Рослана Хасауна, Редактирование Тома Хога)