Военно-морские силы мира: подводная лодка Riachuelo в Бразилии

ICN Морская верфь с подводным лифтом в первых рядах. Изображение Маринья до Бразилии

Подводная лодка Риачуэло во время спуска на воду. Изображение Маринья до Бразилии

Диспетчерский пункт самой современной подводной лодки S 40 -Brazil. Изображение Gaúcha Zero Hora

Previous Next

Бразилия - это страна с береговой линией длиной более 7000 км, омываемой на востоке Атлантическим океаном. Вдоль этой береговой линии и в открытом море страна развивает рыболовство, морскую торговлю и эксплуатацию разнообразных биологических и минеральных ресурсов. Невероятное экологическое и финансовое богатство, обнаруженное в этих водах и под морским дном, сменилось термином «Голубая Амазонка», относящимся к джунглям Амазонки. Голубая Амазонка официально занимает площадь в 3,5 миллиона квадратных километров. Однако Бразилия призывает Организацию Объединенных Наций расширить свои границы до границ континентального шельфа, что должно увеличить площадь моря примерно до 4,5 миллиона квадратных километров, что эквивалентно половине площади суши Бразилии.

Чтобы защитить это природное наследие и гарантировать суверенитет Бразилии в море, бразильский флот (BN) инвестирует в расширение своих военно-морских сил и в развитие жизнеспособной оборонной промышленности. Важной частью этих инвестиций является Программа развития подводных лодок (PROSUB). Стратегия национальной обороны, запущенная в 2008 году, установила, что Бразилии необходимо иметь крупные военно-морские силы, в том числе подводную лодку с ядерным двигателем. В том же году между Бразилией и Францией было подписано соглашение о передаче технологий в области строительства подводных лодок. Программа позволяет производить четыре обычные подводные лодки (S-BR), которые будут добавлены к флоту пяти устаревших и устаревших обычных подводных лодок, и построить первую бразильскую подводную лодку с ядерным двигателем (SN-BR), все из которых сделаны в Бразилии с целью построить современную военно-морскую верфь на южном побережье штата Рио-де-Жанейро.

Из четырех уже построенных обычных подводных лодок первым был спущен на воду Riachuelo (S40). Сейчас, проходя стадию обустройства до начала испытаний в океане, S40 был спущен на воду 14 декабря 2018 года. Последний из современных обычных подводных лодок планируется запустить к концу 2022 года. Humaitá (S41) должен быть запущен в 2020 году, за ним следует Tonelero (S42) в 2021 году и Angostura (S43) в 2022 году. Название первой подводной лодки, Riachuelo, упоминается в битве за Riachuelo, считающейся решающей в войне в Парагвае (1864–1870), и выдающейся победой для бразильский флот.

Подводная лодка S 40 на вершине подводного лифта. Изображение Marinha do Brasil Submarine S 40
Подводные лодки класса Riachuelo основаны на классе Scorpène, их длина составляет 71,62 метра, водоизмещение - 2200 тонн. Он имеет вместимость 35 человек, способен проводить в море 70 дней и может погружаться на глубину до 300 метров.

«Для меня большое удовольствие руководить командой, которая очень хорошо подготовлена и будет эксплуатировать очень современную, технически модернизированную подводную лодку, что, безусловно, значительно повысит нашу способность защищать Голубую Амазонку», - сказал капитан S-40, капитан Corvette Edson do Vale.

Четыре субмарины S-BR будут больше, чем класс Scorpène, приобретенный чилийским, малайзийским и индийским военно-морским флотом. «Был проведен обзор всего проекта, и, таким образом, была выявлена необходимость включения промежуточного участка, чтобы обеспечить расширение причалов, топливных баков и складских помещений, что позволит увеличить первоначальную вместимость наших подводных лодок в море. в патруле », - сказал адмирал флота Эдуардо Бацеллар Лил Феррейра. Адмирал Феррейра был главнокомандующим BN до конца 2018 года.

Они будут вооружены шестью 21-дюймовыми торпедными аппаратами для размещения до 18 торпед F21 и / или ракет SM-Sub Exocet и подводных мин. Он также будет оснащен двумя перископами, один традиционный, а другой оптронный, способный отправлять изображения непосредственно в MFCC (многофункциональная общая консоль). S-BR также будут иметь две пусковые установки противодействия Contralto-S для торпедных приманок CANTO.

Когда его спросили о задержке почти одного года для запуска S 40, адмирал флота Лил Феррейра объяснил, что «график строительства первой обычной подводной лодки (S-BR1) был изменен, чтобы включить время, необходимое для адаптации к французскому строительству методы и конструктивные изменения, необходимые для удовлетворения эксплуатационных требований, установленных ВМС Бразилии ».

Scorpène имеет гидродинамический корпус, построенный из стали HLES 80, полученный из того, что в настоящее время используется на французских атомных подводных лодках. Некоторые технологии, используемые в классах "Amethyste" и "Le Triomphant" (ядерные), такие как система SUBTICS, также используются в Scorpène.

Передача технологии
Соглашение между Бразилией и Францией о Программе подводного развития (PROSUB) предусматривает три основных условия: передача технологии, национализация оборудования и систем и обучение персонала. Передача технологий происходит в сферах проектирования и строительства подводных лодок и промышленной инфраструктуры.

ToT для строительства обычных подводных лодок или S-BRs проводится с 2010 года в городе Шербур, Франция, где более 250 инженеров и техников из BN, NUCLEP (Nuclebrás Heavy Equipment) и Itaguaí Construções Navais (ВМС) верфь) уже прошли квалификацию. Процесс передачи технологии продолжается в Бразилии, когда в ходе проекта проводятся технические консультации по деталям модифицированных частей обычной подводной лодки.

«PROSUB имеет в качестве одной из своих основных целей ToT, через обучение персонала и поиск высокого индекса национализации. Это создает выгоды для Бразилии технологического и промышленного характера, включая не только военно-морской рынок, но и другие сегменты, которые поставляют товары и услуги в страну », - сказал адмирал флота Феррейра. Прогнозируемая общая стоимость программы составит 35,5 млрд. Руб. (9,36 млрд. Долл. США) к 2029 году, когда атомная подводная лодка должна быть готова. Пока что бразильский флот потратил половину этого бюджета.

Разница в размерах между подводными лодками _S-BR и SN-BR. Изображение Маринья до Бразилии

Технические характеристики S-BR
Водоизмещение: 1870 тонн на поверхности / 2200 тонн под водой
Длина: 71,6 м
Ширина: 6,2 м
Осадка: 5,5 м
Привод: Дизельные двигатели: 4 x MTU 16V 396 SE84 (2990cv / hp)
1 х Motor elétrico Jeumont Schneider (2,8 МВт)
Скорость: 20 узлов (макс.)
Автономность: 70 дней в море, 13 000 миль при 8 узлах; может перемещаться 400 миль при 4 узлах без использования шноркеля
Глубина: 300 метров (макс.)
Оружие: торпеды 18 - 533 мм; 6 торпедных аппаратов
8 - Ракеты Exocet - SM 39
Экипаж: 35