Внутри Центра устойчивых технологий Wärtsilä

(Фото: Вяртсиля)

«Если мы хотим сформулировать нашу стратегию одним словом, то это декарбонизация», — сказал Юха Китоля, директор по исследованиям, разработкам и инжинирингу финской технологической компании Wärtsilä. «Мы собираемся предоставить рынку портфель продуктов, готовых к использованию топлива с нулевым выбросом углерода».

По словам Кютёля, для достижения своих целей в области устойчивого развития, включая цель достижения углеродной нейтральности в своей деятельности к 2030 году, Wartsila добилась больших успехов в исследованиях и разработках, увеличив в последние годы свои инвестиции в этом направлении. В 2022 году компания направила 241 миллион евро (около 255 миллионов долларов США) на расходы на исследования и разработки, или 4,1% от чистого объема продаж, по сравнению со 165 миллионами евро (около 175 миллионов долларов США) и 3,2% в 2018 году.

В частности, компания работает над максимизацией эффективности своего ассортимента газовых, дизельных и двухтопливных двигателей, а также разрабатывает следующую волну продуктов, способных работать на углеродно-нейтральных и безуглеродных видах топлива. В 2022 году компания представила метаноловый двигатель Wärtsilä 32, а к концу этого года планируется подготовить концепцию аммиачного двигателя, а в 2025 году ожидается появление водородной концепции.

Юха Кютёля, директор по исследованиям, разработкам и инжинирингу в Wärtsilä (Фото: Wärtsilä)

Чтобы помочь достичь своих целей по декарбонизации, Wärtsilä инвестировала 250 миллионов евро в создание современного Центра устойчивых технологий (STH) в Ваасе, Финляндия, официально открытого в июне 2022 года для содействия инновациям, сотрудничеству и производству экологически чистых технологий. .

На предприятии имеется современная топливная лаборатория, оборудование для испытаний технологий и двигателей, центр дистанционного мониторинга, а также современная производственная система с высоким уровнем автоматизации и гибкости для соответствия развивающимся технологиям завтрашнего дня. Сам центр, в котором работают около 1500 человек, также является энергоэффективным благодаря передовым системам рекуперации энергии, которые обеспечивают самообеспеченность тепловой энергией. Электричество, произведенное во время испытаний, используется в собственных процессах хаба, оставшаяся мощность подается в сеть, а остаточное тепло сохраняется и используется.

Юха Пяйвике, директор Wärtsilä по управлению логистической цепочкой и направлением объектов STH, сказал, что первым элементом запускаемого STH стал партнерский кампус, который служит «экосистемой сотрудничества», объединяя группы экспертов для внедрения значимых инноваций.

«Мы хотим ускорить этот [переход к зеленым технологиям]. Мы хотим быть на месте водителя. Затем нам необходимо иметь необходимые возможности для того, чтобы наши эксперты были ближе к инновациям, могли сотрудничать с другими компаниями, другими партнерами по тендерам, клиентами, даже университетами и академическими кругами, исследовательскими институтами», — сказал он. «Цикл инноваций становится все быстрее и быстрее, поэтому вам необходимо адаптироваться к новым способам использования этих возможностей – и не всегда использовать собственные усилия для разработки чего-то уникального для себя, а искать партнерские отношения, от которых вы можете совместно извлечь выгоду. инновация».

Примером проводимой совместной работы является двухтопливный паром Aurora Botnia, работающий на сжиженном природном газе, Aurora Botnia, который ежедневно курсирует между Умео в Швеции и Ваасой, пришвартовываясь недалеко от объекта STH.

Судно длиной 150 метров, рекламируемое его оператором как одно из самых экологически чистых в мире, оснащено интегрированным пакетом решений Wärtsilä, включая четыре двигателя Wärtsilä 31; обработка выхлопных газов; Технология LNGPac для хранения, контроля и мониторинга поставок СПГ; туннельные подруливающие устройства; катализаторы; интегрированные системы электрооборудования и автоматизации; и NACOS Platinum комбинированная система управления навигацией, автоматизацией и динамическим позиционированием, а также мощностью и движением. На все оборудование и системы Wärtsilä на борту Aurora Botnia распространяется 10-летнее соглашение об оптимизированном техническом обслуживании Wärtsilä, а благодаря дополнительному соглашению с Wasaline Wärtsilä может использовать судно в качестве испытательной платформы для исследований и разработок и демонстратора технологий — «плавающего испытательного стенда». лаборатории», — сказал Пяйвике.

(Фото: Вяртсиля)

Еще одним важным элементом STH является его уникальная производственная и логистическая структура, которую можно быстро адаптировать для удовлетворения новых потребностей по мере развития технологий и создания новой продукции. «Гибкость является краеугольным камнем всего, что мы делаем», — сказал Пяйвике. «Вместо того, чтобы иметь сборочные линии для конкретных продуктов, мы фактически осуществляем сборку в зависимости от размера продуктов, а также уделяем большое внимание внедрению новых продуктов, чтобы технологичность, качество, а также безопасность операций и т. д. - все это учитывалось в процессе производства. запуск любого нового продукта».

По словам Пяйвике, Wärtsilä больше рассматривает возможность взаимодействия между проектированием и проектированием продукции, производством и эксплуатацией, открывая новые возможности в таких областях, как 3D-моделирование сборки. «Мы создаем более четкую линию от планирования до производственных операций. Это означает, что на всем пути, начиная с уровня проектирования, мы напрямую связаны с цехом, а это значит, что есть больше способов повысить эффективность».

(Фото: Вяртсиля)