Владельцы судов борются за установку скрубберов

© Сергей Евсюков / Adobe Stock

Согласно отчету, владельцы кораблей ускорили установку систем очистки выбросов двигателей в этом году перед строгими новыми правилами в 2020 году, которые резко сокращают количество серных судов, которые могут испускать с 3,5 процента в текущем бункерном топливе до 0,5 процента.

Операторы судов могут либо переключиться на более чистый, но более дорогой, морской газойль или установить скрубберы для фильтрации серы из более грязного мазута.

Надвигающееся изменение правил Международной морской организации (ИМО) повлияло на фьючерсы на топливо и газойль.

Будущие цены на мазут с высоким содержанием серы (HSFO) резко снизились за последний год перед ожидаемым снижением спроса с 2020 года, в то время как цены на газойль, как ожидается, будут расти.

Тем не менее, низкие цены на HSFO сделали скрубберы более экономически привлекательными для грузоотправителей.

По словам лидера рынка Wartsila, только оборудование для скрубберов может стоить от 1 миллиона евро до 5 миллионов евро ($ 1,16 миллиона - 5,79 миллиона долларов).

Если спрос на HSFO упадет ниже ожидаемого, цены могут восстановиться.

«Более позитивные перспективы для скрубберов могут укрепить тенденцию, наблюдаемую за последние месяцы сужающейся скидки на мазут относительно газойля», - говорится в записке в Венской консалтинговой компании JBC Energy.

«Ожидания о том, что спрос на ГНФО может оставаться более надежным, чем, возможно, ранее ожидалось, теперь помогает поддерживать цены на ВСФП по прямой кривой».

С распространением между HSFO и 0,5-процентным газойлем в настоящее время составляет около 28 долларов за баррель, установка скрубберов по-прежнему имеет экономический смысл, сказал JBC.

В настоящее время в 1850 судах установлены системы очистки дымовых труб, известные как скрубберы, норвежская консалтинговая компания DNV GL сообщила в своем докладе, датированном 10 октября.

По данным DNV GL, в этом году было установлено или подтверждено около 716 скрубберов, что почти в два раза превышает 368 в 2017 году. Согласно прогнозу, в 2019 году число будет расти до 1735 человек и будет оставаться с аналогичными показателями до 2020 года.

В то время как есть многочисленные производители скрубберов, более 50 процентов рынка контролируются тремя компаниями, причем доминирующая в Финляндии Wartsila доминирует с 26-процентной долей рынка. К 2020 году около 4000 кораблей будут оснащены скрубберами. По данным ООН-органа ЮНКТАД, в мире насчитывается более 94 000 судов, от круизных судов до контейнеровозов и нефтеналивных танкеров и других небольших судов.

15 октября Скорпион, один из ведущих владельцев нефтяных танкеров в мире, заявил, что согласился с письмами о намерениях разместить около 75 своих танкеров со скрубберами между вторым кварталом 2019 года и вторым кварталом 2020 года. Это следует за предыдущим заказом на 15 скрубберов от компании, которая владеет или арендует в общей сложности 109 танкеров.

(1 долл. США = 0,8636 евро)

(Дополнительная отчетность Джонатана Саула, редактирование Александры Хадсон)