Безопасные накопители для установки скребков Alfa Laval PureSOx

Фото: Safe Bulkers, Inc.

Safe Bulkers согласилась с Cosco Shipping Heavy Industry, подробным графиком в 2019 году для установки скрубберов Alfa Laval PureSOx примерно в половине парка компании, главным образом в судах среднего размера, в Kamsarmax до класса Post-Panamax.

Международный поставщик морских транспортных услуг сухопутного транспорта сказал, что более конкретно он будет устанавливать скрубберы в пяти классах класса Kamsarmax, в тринадцати классах класса Post-Panamax и в недавно приобретенном контейнере класса Cape-size, в то время как он поддерживает опцию для дополнительного скруббера.

Все подготовительные инженерные работы продолжаются, чтобы начать первую установку во втором квартале 2019 года и последнюю установку в четвертом квартале 2019 года, предпочтя иметь около половины парка компании, работающей с тяжелым топливным маслом, и другую половину, состоящую в основном из более экономичные суда с более низким потреблением топлива, с совместимыми топливами с низким содержанием серы.

Ожидается, что минимизация времени простоя будет достигнута за счет: i) предварительной сборки трубопроводов и фундаментов, ii) выбора верфи с послужным списком в конкретной системе, iii) установки в группе сестринских судов, которые позволят сократить время после свинцового судна и iv) установка для десяти судов во время их запланированной сухой докинга в 2019 году, которая является частью их специального обследования.

По контракту ожидаемое время простоя скруббера составляет 32 дня для первого судна и 30 дней для остальных судов, а время простоя во время запланированной сухой стыковки в рамках специального обследования составляет около 15-20 дней. В течение того же периода будет также установлена ​​первая система балластной очистки ERMA (BWTS), обеспечивающая полное соблюдение правил IMO Marpol Annex VI, а также Конвенцию об управлении балластными водами и EPA для систем очистки балластных вод.

Ожидается, что скруббер и связанные с ним расходы на сборку и установку составят около 2,0 млн. Долл. США на судно среднего размера. Эти инвестиции будут финансироваться за счет наличных денег и дополнительной задолженности.