«Мертвая рыба» для круизного судна

Фотография: Hurtigruten

Поскольку судовладельцы в глобальном масштабе изучают новые способы сокращения выбросов и сохраняют конкурентоспособность, норвежский Hurtigruten имеет потенциальное решение: мертвая рыба и другие органические отходы в качестве топлива для своего флота 17-судовых зеленых круизных судов.

Любезность своего норвежского наследия, Hurtigruten уже является одной из крупнейших в мире экспедиционных круизных линий, в большой степени инвестированных в экологически чистые технологии, чтобы лучше обслуживать нетронутые водные среды, где она ведет свой бизнес.

Поскольку морской мир смотрит на мандат ИМО по сокращению выбросов парниковых газов на 50% к 2050 году, Хуртигрутен уже осуществляет свое зеленое зрение, питает круизные суда с сжиженным биогазом (ЛБГ) - безгалогенный, возобновляемый газ, добываемый из мертвой рыбы и других органические отходы.
«Представляя биогаз в качестве топлива для круизных судов, Hurtigruten станет первой круизной компанией, которая будет оснащать суда топливом без использования ископаемого топлива», - сказал генеральный директор Hurtigruten Даниэль Скьельдам.

К 2021 году компания Hurtigruten планирует эксплуатировать как минимум 6 своих судов на комбинате биогаза, СПГ и больших аккумуляторных батарей. «Биогаз - самое зеленое топливо в судоходстве и будет огромным преимуществом для окружающей среды. Мы хотели бы, чтобы другие круизные компании следовали», - сказал Скьельдам. Другими экологическими вехами для компании являются:

• Запрет одноразового использования.
• Внедрение первого в мире круизного судна с питанием от батарей, MS Roald Amundsen, изготовленного по индивидуальному заказу для устойчивых операций в некоторых из самых чистых водах в мире, таких как Антарктида.
• Начало крупномасштабного проекта «зеленого обновления», заменившего традиционные дизельные двигатели аккумуляторными батареями и газовыми двигателями на нескольких судах Хуртигрутена. Помимо сжиженного природного газа (СПГ), эти суда также станут первыми круизными судами в мире, которые будут работать на сжиженном биогазе (LBG).

В настоящее время Hurtigruten строит три круизных судна с гибридным двигателем на норвежском Клевен-Ярде. MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen и третья, неназванная сестра, будут доставлены в 2019, 2020 и 2021 годах.

Hurtigruten рассчитывает инвестировать более 850 миллионов долларов в строительство самой зеленой круизной линии в мире.