Финляндия взяла на борт судно, подозреваемое в перерезании подводных кабелей

Авторские права evannovostro/AdobeStock

Финские власти заявили, что 26 декабря 2024 года они высадились на борт и взяли под контроль нефтяной танкер, следовавший из России, подозревая, что он стал причиной отключения подводного кабеля электропитания и трех интернет-линий, соединяющих Финляндию и Эстонию днем ранее.

Как сообщил на пресс-конференции представитель береговой охраны , судно, зарегистрированное на Островах Кука и названное властями Eagle S , было взято на борт экипажем финской береговой охраны, который взял на себя командование в Балтийском море и отвел судно в финские воды.

«Со своей стороны мы расследуем саботаж захоронения», — заявил Робин Лардот, директор Национального бюро расследований Финляндии.

«По нашим данным, причиной повреждений стал якорь судна, в отношении которого ведется расследование», — добавил он.

Финская таможенная служба заявила, что конфисковала груз судна и что Eagle S, как полагают, принадлежит к так называемому теневому флоту России, состоящему из стареющих танкеров , которые пытаются обойти санкции за продажу российской нефти.

Правительства Финляндии и Эстонии проведут в четверг внеочередные заседания для оценки ситуации, говорится в их отдельных заявлениях.

Страны Балтийского моря находятся в состоянии повышенной готовности к потенциальным актам саботажа после серии отключений электрокабелей, телекоммуникационных линий и газопроводов с 2022 года, хотя подводное оборудование также подвержено техническим неисправностям и авариям.

Ремонт 170-километрового (106-мильного) соединительного кабеля Estlink 2 займет несколько месяцев, а отключение повысило риск нехватки электроэнергии зимой, говорится в заявлении оператора Fingrid.

Нефтяной танкер Eagle S Panamax пересек электрический кабель Estlink 2 в среду в 10:26 по Гринвичу, как показал анализ данных отслеживания судов MarineTraffic, проведенный агентством Reuters. Это совпало со временем, когда, по данным Fingrid, произошло отключение электроэнергии.

Согласно данным, в четверг днем судно находилось на стоянке у побережья Финляндии, а неподалеку остановилось финское патрульное судно.

Базирующаяся в Объединенных Арабских Эмиратах компания Caravella LLCFZ, которой, по данным MarineTraffic, принадлежит Eagle S, не сразу отреагировала на просьбу прокомментировать ситуацию.

Компания Peninsular Maritime, которая, по данным MarineTraffic, выступает в качестве технического менеджера судна, отказалась от комментариев в нерабочее время компании.

• «РАЗРУШИТЬ И СДЕРЖАТЬ»

Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна заявил в своем заявлении, что повреждения подводных сооружений в Балтийском море стали настолько частыми, что трудно поверить, что это произошло просто из-за несчастного случая или плохой морской практики.

«Мы должны понимать, что ущерб, наносимый подводной инфраструктуре, стал более систематическим и, следовательно, должен рассматриваться как атаки на наши жизненно важные структуры», — сказал Цахкна.

По словам оператора Fingrid, отключение линии Estlink 2 мощностью 658 мегаватт (МВт) началось в среду в полдень по местному времени, в результате чего между двумя странами осталась работающей только линия Estlink 1 мощностью 358 МВт.

Двенадцать западных стран 16 декабря заявили, что согласовали меры по «подрыву и сдерживанию» так называемого теневого флота России с целью предотвращения нарушений санкций и увеличения стоимости войны на Украине для Москвы.

«Мы должны быть в состоянии предотвратить риски, исходящие от судов, принадлежащих российскому теневому флоту», — заявил президент Финляндии Александр Стубб в своем сообщении в социальной сети X в четверг.

Министр иностранных дел Литвы Кястутис Будрис заявил, что растущее число инцидентов в Балтийском море должно послужить суровым и неотложным предупреждением для НАТО и Европейского союза о необходимости значительно усилить защиту подводной инфраструктуры в этом регионе.

Полиция Швеции ведет расследование произошедшего в прошлом месяце инцидента с повреждением двух телекоммуникационных кабелей Балтийского моря. Министр обороны Германии Борис Писториус предположил, что причиной инцидента стала диверсия.

Финская и эстонская полиция продолжают расследование ущерба, нанесенного в прошлом году газопроводу Balticconnector, соединяющему Финляндию и Эстонию, а также нескольким телекоммуникационным кабелям, и заявляют, что причиной, вероятно, стало то, что судно тащило якорь.

В 2022 году были взорваны газопроводы «Северный поток» из России в Германию, проходящие по дну моря в тех же водах. Это дело до сих пор расследуется Германией.

(Рейтер)