USCG и ABS одобрили беспроводную систему управления рулем для ATB

Беспроводная шлемная система Sea Machines SM200 (фото: Sea Machines)

Previous Next

Американский военный разработчик автономных морских систем Sea Machines объявил во вторник, что получил класс и одобрение регулирующих органов для установки своей коммерческой системы беспроводного управления на борту класса буксиров под американским флагом, которые поддерживают комплекты шарнирно-буксирных барж (ATB), что делает отрасль первой в беспроводном управлении судном.

Утверждение Береговой охраны США (USCG) и Американского бюро судоходства (ABS) для SM200 компании Sea Machines следует обзору технологии базирующейся в Бостоне компании и применений системы на буксирах ATB, посчитав систему удовлетворительной для установки на судне и испытаний.

По данным Sea Machines, SM200 обеспечивает гибкость управления моряками, так как основной оператор больше не привязан к стационарной станции управления. Беспроводное управление штурвалом и двигателем, а также дистанционное управление вспомогательным оборудованием и оборудованием полезной нагрузки освобождают моряков от рулевой рубки для проведения операций из любого места, которое обеспечивает максимальную видимость и безопасность.

Разработчик SM200 сказал, что одним значительным преимуществом использования системы на борту ATB является подключение буксира к выемке баржи. Эта система Sea Machines позволяет пилоту полностью контролировать буксир и соединительные штифты с прямым локальным обзором задачи по сравнению с обычными методами, которые часто основаны на сигналах, передаваемых другим членом экипажа в рулевую рубку. По словам компании, наряду с маневрированием на судне поясная коробка SM200 также обеспечивает беспроводное дистанционное управление оборудованием судна, включая соединительные штифты, насосы, лебедки, якорные лебедки и многое другое.

Генеральный директор Sea Machines Майкл Джонсон ожидает, что одобрение использования ATB поможет запустить технологию для использования на борту других типов судов. «Это одобрение, несомненно, будет первым из многих, которое придет для самых разных типов судов, и уже способствует более широкому признанию промышленностью этой новой области морских технологий, которая повышает возможности, производительность и безопасность эксплуатации судов», - сказал он.

Серия продуктов Sea Machines SM, в которую входят как SM200, так и SM300, предоставляет морским операторам новую эру дистанционного, управляемого задачами управления судами с компьютерным управлением, обеспечивая расширенную автономию в пределах досягаемости для малых и крупных операций. Продукты SM подходят для существующих или новых коммерческих судов, включая пожарные лодки, коммерческие исследовательские суда, суда для ликвидации разливов, суда безопасности / патрулирования / поиска и спасания, суда поддержки ветра в море, рабочие лодки для аквакультуры и другие. Sea Machines также является ведущим разработчиком передовых технологий восприятия и помощи при навигации для различных типов судов, включая контейнеровозы. В настоящее время компания испытывает свои технологии восприятия и ситуационной осведомленности на одном из новых контейнеровозов ледового класса AP Moller-Maersk и планирует несколько других установок.

Шейн Фошо, президент Rio Hydraulics & Controls, партнер Sea Machines в Хьюстоне, который помогал управлять процессом проверки USCG и ABS, сказал: «Sea Machines и Rio Controls & Hydraulics предлагают решения для операторов, которые в полной мере используют преимущества развития технологий преодолеть неэффективность и проблемы безопасности, которые в настоящее время существуют в морской промышленности.

«Передовая технология, существующая в системах рулевого управления и управления Rio, интегрированных с беспроводным, дистанционным и / или потенциальным автономным набором продуктов Sea Machines, не только предлагает клиентам преимущества в качестве, долговечности и безопасности современных технологий, но также и 24 /. 7 обслуживаний и поддержки более 100+ техников в восьми точках группы Rio ».