Rhenus-Arkon-Shipinvest заказывает 4 судна

Изображение: Rhenus

Немецкая судоходная компания Rhenus-Arkon-Shipinvest разместила заказы на первые четыре экологически чистых судна, известных как Hanse Eco Short Sea Coasters.

Ожидается, что короткие морские балкеры будут доставлены во второй половине 2021 года, а строительные работы планируется начать в феврале 2020 года.

Суда основаны на новейших разработках, связанных с защитой окружающей среды, оцифровкой и дизайном.

Флот 'Hanse Eco' является результатом инициативы Torsten Westphal, одного из основателей Arkon Shipping. Развитие ориентированного на будущее короткого морского флота обеспечивает устойчивое решение для судостроения, которое предназначено для удовлетворения конкретных потребностей - и эта работа ведется с его партнером Ренусом, давним экспертом рынка и промышленности.

В результате Rhenus-Arkon-Shipinvest разработал собственный стандарт судов для европейского короткого морского сообщения. Судно Hanse-Eco будет иметь длину около 90 метров и грузоподъемность 4200 тонн. Грузовой отсек сможет вместить более 5500 кубометров товаров.

«Наш флот« Hanse-Eco »указывает путь вперед, чтобы мы могли соответствовать требованиям по защите климата и разумно использовать мегатенденцию оцифровки. Мы предоставляем высокий стандарт для европейских перевозок 2.0 - от стадии планирования до ввода судов в эксплуатацию », - сказал Торстен Вестфал, управляющий акционер Rhenus-Arkon-Shipinvest.

Суда «Hanse-Eco» имеют ряд оптимизированных функций по сравнению с традиционными конструкциями: наличие моста спереди обеспечивает четкий обзор и при загрузке палубы, а инновационная форма корпуса снижает расход топлива.

Увеличенная длина трюма также позволяет перевозить проектные грузы, а также классические навалочные и навалочные грузы. Таким образом, этот тип судна с сквозной палубой идеально подходит для обработки крупногабаритных и негабаритных грузов и способен обслуживать новые грузовые сегменты с возможностью «открытого верха».

Наряду с системами очистки воды, которые будут обязательными с 2020 года, эко-суда оснащены двигательной установкой гибридного судна с органическим каталитическим нейтрализатором, опорой от электродвигателя и установкой дополнительной очистки отработавших газов. Это будет не только соответствовать требованиям будущего стандарта выхлопных газов IMO Tier III, но и значительно сократить выбросы углекислого газа и твердых частиц, а также расход топлива. Главный двигатель также может использовать органическое топливо.

«Интегрированная система автоматизации и использование новейших технологий камер упрощают операционные процессы на борту и в портах и сокращают административную работу, которую должны выполнять капитаны», - добавил Ральф Юбахс, управляющий директор Rhenus-Arkon-Shipinvest.