RAL и MTU объединяются в толкаче СПГ

Природный газ быстро становится «предпочтительным топливом» для морской промышленности не только благодаря его потенциалу в сокращении выбросов вредных для окружающей среды газов, но и благодаря его более низкой стоимости по сравнению с другими альтернативами на основе ископаемого топлива.

Чтобы природный газ стал предпочтительным морским топливом, его доступность должна улучшиться, и только этот факт препятствует его росту в некоторых частях мира. Некоторые из клиентов Robert Allan Ltd. активно занимаются развитием необходимой инфраструктуры, чтобы сделать газ более доступным.

Robert Allan Ltd. и MTU Friedrichshafen GmbH признали эти новые рыночные возможности, приняли меры и разработали первую конструкцию с малой тягой на природном газе - толкающую лодку RApide 2800-G.

Этот сложный проект является предварительным проектом, в котором использовалась проверенная мелководная толкающая лодка RApide 2800-Z2, которая в настоящее время работает на системе Амазонки. Конструкция судна была изменена с учетом полной двигательной установки СПГ (сжиженного природного газа) с двумя главными двигателями 750 кВт MTU 8V4000M55R-N Tier III. В дополнение к двигателям MTU также выступает в качестве системного интегратора, а это означает, что MTU также предоставит полный пакет СПГ - систему резервуаров СПГ и интегрированные системы мониторинга судна, управления СПГ и системы безопасности.

Сохраняя существующую форму корпуса, конструкция была изменена, чтобы позволить установку резервуара для СПГ, в то же время предоставляя достаточное пространство для другой техники и комфортные условия работы для экипажа. Нижние каюты экипажа, столовая и камбуз переместились на палубу, и рубка была увеличена. При вызове проект соответствует правилам для газовой системы опасных зон компактного буксира длиной 28 метров. Для обеспечения резервирования к резервуару СПГ прикреплены два независимых пространства для подключения бака, по одному на каждый двигатель.

Для непрерывной работы на речной системе в проекте предусмотрена команда из 14 человек, причем капитан и главный инженер имеют одинарные каюты и двойные каюты для баланса экипажа.

Судно спроектировано в соответствии с правилами DNV-GL со следующими обозначениями: СУДЫ ВНУТРЕННЕГО НАВИГАЦИИ (RU-INV) ✠ 1A Z PUSHER, GAS FUELED и в настоящее время проходит проверку «в принципе одобрения».

Подробности следующие:

• Общая длина: 28.0 м
• Балка, отлитая в форму: 10,5 м
• Глубина литья: 3,2 м
• Осадка, максимальная: 2,5 м

Приблизительная вместимость бака:

• СПГ (брутто): 70,0 м3
• Мазут: 19,2 м3
• Питьевая вода: 26,6 м3
• Водяной балласт: 47,9 м3
• Сточные воды: 5,6 м3

Команда Robert Allan Ltd. имеет большой опыт работы с системами сжиженного природного газа и имеет ряд газовых двухтопливных буксиров в эксплуатации. Это не просто еще один рывок, когда это буксир Роберт Аллан Лтд!