ForSea завершает преобразование паромной батареи на базе АББ

Мощность на пароме (Credit Forsea)

Aurora Ferry (CREDIT Forsea)

Береговая электростанция (кредит: Forsea)

Previous Next

Инаугурация Tycho Brahe и Aurora знаменует собой успешное завершение крупномасштабного проекта конверсии с использованием технологии ABB.

Самые большие беспилотные паромы в мире были официально приветствованы в эксплуатацию после того, как 9 ноября гости отправились в Тихо-Браге в Хельсингборг, Швеция и Хельсингёр, Дания, на специальную церемонию инаугурации, ознаменовавшую завершение полностью электрического преобразования.

«Мы рады, что вся система создана для поддержки безотходных операций, которые мы предусмотрели с самого начала», - сказал Йохан Рёстин, генеральный директор ForSea. «Это действительно потрясающий проект, и работа, которую мы сделали с ABB, принесет неоценимые уроки для тех, кто следит за нашим руководством. В судоходстве инновации требуют времени и терпения, и мы всегда следим за преимуществами окружающей среды ».

«Этот проект сигнализирует о глубоком сдвиге в морской отрасли и показывает путь к операциям с нулевым уровнем выбросов, согласованный с целями Международной Морской Организации по декарбонизации», - сказал Маркус Хёгблом, глава отдела пассажирских перевозок, сухогрузного и ледового сегментов, морских и морских портов ABB , «Мы поздравляем ForSea с инаугурацией этих судов, и мы гордимся тем, что тесно сотрудничали с ними, чтобы доставить это новаторское решение».

Tycho Brahe и Aurora были преобразованы из обычных дизельных двигателей в аккумуляторную батарею в Öresund Dry Docks в рамках стратегии ForSea по снижению экологического следа вдоль 4-километрового маршрута между Швецией и Данией. Суда эксплуатируются на паромном переходе высокой интенсивности, который перевозит более 7,4 миллиона пассажиров и 1,9 миллиона автомобилей между терминалами городского порта в Дании и Швеции.

Преобразование этих более 100-метровых паромов, построенных в 1991 году, потребовало установки батареи на 4160 кВтч на каждом судне, а также батарейных стеллажей, систем управления хранением энергии и удостоенной наград технологии распределения энергии на борту постоянного тока на основе АББ.

Кроме того, АББ поставила автоматизированные береговые зарядные станции, используя промышленный робот, чтобы оптимизировать время соединения и максимизировать период зарядки, используя 3D-лазерное сканирование и беспроводную связь между судном и берегом.

«Это знаковый проект, и мы убеждены, что это станет критическим шагом в экологической революции судоходства, а также важной вехой в развертывании стратегии ABB« Электрическая, цифровая, подключенная »для судоходства», - сказал Маркус Хёгблом , ABB Marine & Ports.

INEA, исполнительный агент Европейского союза по инновациям и сети, поддержал проект.