Экипажи танкеров и буксиров получат награды IMO за храбрость

Источник: ИМО

Премия ИМО 2024 года за выдающуюся храбрость на море будет вручена двум номинантам: капитану и экипажу нефтяного танкера Marlin Luanda за локализацию пожара после попадания в корабль противокорабельной ракеты; а также капитану и команде буксира Pemex Maya за спасение шести людей, потерпевших кораблекрушение с четырех разных судов во время урагана.

Номинации первоначально рассматривались оценочной комиссией, а их рекомендации рассматривались судейской коллегией, которая в конечном итоге выбирала лауреатов наград. Рекомендации судейской коллегии были одобрены Советом ИМО на его 132-й сессии (8–12 июля 2024 г.).

В общей сложности была получена 41 кандидатура от 15 государств-членов и трех неправительственных организаций, имеющих консультативный статус при ИМО.

Лауреаты премии «За выдающуюся храбрость на море» 2024 года

Капитан Авхилаш Рават и экипаж нефтяного танкера «Марлин Луанда» , номинированные Маршалловыми Островами, за необычайное мужество, решительность и выносливость, проявленные при координации усилий по тушению пожара и ликвидации последствий пожара, возникшего после удара противокорабельной баллистической ракеты. их судно.

Вечером 26 января 2024 года судно «Марлин Луанда», перевозившее 84 147 тонн нафты, направлялось из Суэца в Инчхон, когда его поразила противокорабельная баллистическая ракета. В результате взрыва воспламенился грузовой танк, что создало значительную опасность пожара, пламя которого превысило пять метров. Несмотря на повреждения, капитан Авилаш Рават оперативно организовал борьбу с пожаром, обеспечив безопасность экипажа и сохранив мореходность корабля в условиях хаоса. Когда спасательная шлюпка правого борта была уничтожена, оставшийся экипаж собрался на левой станции спасательных шлюпок, готовый к возможной эвакуации.

Несмотря на крайнюю опасность и постоянную угрозу дальнейших атак, экипаж тушил пожар, используя стационарные пенные лафетные стволы и переносные шланги. Огонь продолжал распространяться, особенно затронув соседний резервуар, но экипажу удалось сдержать его с помощью морской воды после того, как запасы пены были исчерпаны.

После четырех с половиной часов борьбы с огнем собственными силами помощь прибыла от торгового танкера «Ахиллес», а затем от французского фрегата FS Alsace и американского фрегата USS Carney, которые предоставили дополнительную противопожарную пену и поддержку, за которой вскоре последовала помощь Индийский военный корабль INS Visakhapatnam.

Несмотря на неустанные усилия экипажа Марлина Луанды, пожар возгорался несколько раз. Ситуация оставалась критической, и эксперты предложили оставить судно. Однако капитан Рават и его команда упорствовали. Поворотный момент наступил, когда на борт корабля поднялись профессионально подготовленные пожарные ВМС Индии. Им удалось подобраться ближе к огню благодаря превосходному оборудованию, и их усилия в сочетании с усилиями экипажа «Марлин Луанда» наконец сумели потушить огонь и заделать значительную пробоину в корпусе. Через двадцать четыре часа после ракетного удара «Марлин Луанда» отплыл в безопасное место под конвоем военно-морских сил.

Капитан Хорхе Фернандо Галавис Фуэнтес и команда буксира Pemex Maya , номинированные Мексикой, за выдающееся мужество, мореходное мастерство и решимость, проявленные при спасении шести лиц, потерпевших кораблекрушение с четырех разных судов, в экстремальных погодных условиях и при сильном волнении на море, вызванном ураганом. .

25 октября 2023 года ураган Отис обрушился на тихоокеанское побережье Мексики как беспрецедентный шторм 5-й категории. Всего за несколько часов он быстро превратился из тропического шторма в сильный ураган, обрушившись на Акапулько с ветром, превышающим 300 км/ч, и волнами высотой более пяти метров. По мере приближения урагана экипаж буксира Pemex Maya под руководством капитана Галавиза подготовился к шторму, закрепив свое судно в заливе Санта-Лючия. Экстремальные условия побудили экипаж отойти от берега и оказать помощь другим, терпящим бедствие.

Во время пика урагана экипаж Pemex Maya сохранял бдительность, разыскивая выживших среди хаоса. В 02:30 они направились на световые сигналы трех человек в спасательных жилетах, борющихся с бурной водой, и сумели их спасти, выполнив сложные спасательные маневры в темноте. Вскоре после этого они спасли еще одного выжившего, которого нашли цепляющимся за кусок дерева без спасательного жилета.

Продолжая спасательные работы, через час были замечены еще два человека, потерпевших кораблекрушение, со спасательными жилетами. Экипажу пришлось снова совершать рискованные маневры, чтобы спасти их с помощью спасательных кругов. Было обнаружено, что все шестеро выживших находились в состоянии шока, изнурены и страдали от синяков и царапин, но, к счастью, не получили опасных для жизни травм.

На рассвете, когда самая сильная часть урагана миновала, «Пемекс Майя» бросила якорь в Акапулько, а выжившие позже были переданы для оказания медицинской помощи. Ураган Отис нанес значительный ущерб инфраструктуре и привел к многочисленным жертвам в Акапулько.

Почетные грамоты

Совет принял решение наградить почетными грамотами:

Капитан Жером Ноэль Мугула Сагилиба, капитан LCT Celeste , номинированный Габоном за исключительный опыт управления судами и решимость, проявленные в поисково-спасательных операциях 150 пассажиров и членов экипажа затонувшего пассажирского парома Esther Miracle. Капитан Сагилиба получил сигнал бедствия и, несмотря на то, что находился недалеко от места стыковки, без колебаний бросился на место происшествия, чтобы оказать помощь. В сложную погоду и против шестиузлового течения «Селеста» обнаружила аварийные ракеты и в координации с ВМС Габона приступила к спасению выживших с семи спасательных плотов, четыре из которых уже не плавучие, среди опасных обломков. Капитан Сагилиба умело маневрировал своим судном, чтобы защитить потерпевших кораблекрушение от дрейфующих объектов, и в результате его действий и решимости 107 из 123 выживших были доставлены в безопасное место.

Лейтенант Крепен Манфумби Менгара на борту быстроходного патрульного катера «Маюмба» ВМС Габона , номинированный Габоном за образцовое руководство и настойчивость во время поисково-спасательной операции «Эстер Чудо». По прибытии на место происшествия, через 30 минут после LCT Celeste, капитан Менгара организовал и координировал отдельные спасательные команды для поиска выживших в водах, кишащих акулами и подвергающихся риску травмирования плавающими обломками. Его команда в первую очередь сосредоточилась на тех, кто плавал на воде, и, несмотря на сложные обстоятельства и тревожные сцены, им удалось спасти жизни 16 человек, потерпевших кораблекрушение. На следующий день капитан Менгара и его команда приступили к восстановительным работам, которые длились месяц и включали изнурительные и опасные условия, чтобы никто не остался позади. В результате их постоянных усилий в конечном итоге были обнаружены останки 18 раненых.

Благодарственные письма

Благодарственные письма будут направлены по адресу:

Капитан Эдуардо Мескита Педросо, капитан контейнеровоза «Монте Сармьенто» , номинированный Бразилией, за его лидерство и решительные действия во время критической операции по тушению пожара, обеспечение безопасности всех 30 человек на борту, одновременно защищая окружающую среду и имущество судна.
Командир спасательного судна Hai Xun 06838 Юн Ли, подразделение правоохранительных органов Администрации морской безопасности Чаншу, назначенный Китаем, за профессионализм и решимость, проявленные при спасении 22 членов экипажа загоревшегося танкера-химовоза New Bright. после того, как его грузовой отсек взорвался, и его дрейфовало к речному мосту.

Капитан Хао Ян спасательного вертолета B-7328 Спасательного бюро Донг Хай , номинированного Китаем, за мужество, исключительное мастерство и большую решимость, проявленные во время сложной операции по спасению 14 членов экипажа нефтяного танкера Daiyou 69, после того как он пострадал. отказал двигатель, его дрейфовало и яростно двигалось в экстремальных погодных условиях, вызванных тайфуном Хайкуи.

Капитан Линци Чжан спасательного судна Donghaijiu 112, Спасательное бюро Донг Хай , номинированный Китаем, за его профессионализм и опыт управления судами во время двух последовательных спасательных операций грузовых судов Zhenghe 9 и Huahai 601 в условиях высоких волн и ураганного ветра. В результате его критического суждения и решительных действий все 25 членов экипажа были успешно эвакуированы.

Капитан Фредерик Коран, младший лейтенант Лоик Тайларда, уорент-офицер Себастьен Ришар и уорент-офицер Микаэль Северино, вертолетный отряд 32F флотилии, военно-морская авиабаза Ланвеок, ВМС Франции , номинированы Францией за их храбрость и решимость во время спасения балкера Гайана после того, как он загорелся, дрейфовала и катилась в бурном море и сильном ветре, гарантируя, что все 20 членов экипажа будут подняты в безопасное место.

Капитан Бриджеш Намбияр и экипаж INS Visakhapatnam, ВМС Индии , номинированный Индией, за мужество и огромную решимость, проявленные при объединении усилий по тушению пожара на борту нефтяного танкера Marlin Luanda, который был поражен противокорабельной баллистической ракетой, будучи нагруженным высокоактивными опасный груз.

Капитан Бенито А. Лусио, капитан балкера «Африканский Турако» , номинированный Панамой, за его профессионализм и исключительные навыки управления судами, продемонстрированные при спасении семи рыбаков, которые покинули свое горящее судно и цеплялись за рыбную ловлю. буи почти семь часов в бурном море.

Экипаж патрульного судна Lee Cheongho, станция береговой охраны Согвипхо, Республика Корея Береговая охрана, назначенная Республикой Корея, за упорство и решимость во время спасения 11 членов экипажа тонущего грузового судна Geumyang 6 во время шторма сильного ветра и высоких волн, а также для проведения на следующий день операции по предотвращению загрязнения морской среды.

Экипаж патрульного судна № 522, Станция береговой охраны Вандо, Береговая охрана Республики Корея , выдвинутый Республикой Корея, за храбрость и профессионализм при спасении 19 членов экипажа нефтяного танкера SM Jeju LNG1, а также 43 пассажиров и 15 членов экипажа пассажирского парома «КС Гермес», а также за предотвращение инцидента, связанного с загрязнением морской среды, после того, как два судна столкнулись в полной темноте и подверглись большому риску взрыва и затопления.

Капитан Ли Гиль Ын и команда рыболовного судна 1 SungBok , выдвинутого Республикой Корея, за мужество и огромную решимость, проявленные во время ночного спасения девяти выживших с рыболовного судна «Бобаэ» и перевода их в безопасное место до того, как судно быстро стало охвачен пламенем и затонул.

Лейтенант-коммандер Субхасингхе Сайя и команда водолазов SLNS Виджаябаху (P 627), ВМС Шри-Ланки , номинированные Шри-Ланкой, за их упорство и опыт, проявленные в подводной операции по спасению потенциально застрявших в ловушке выживших среди 39 членов экипажа перевернувшегося рыболовного судна. судно Лу Пэн Юань Ю-28. Хотя выживших обнаружено не было, команде удалось обнаружить останки двух пострадавших.

Экипаж CGC Alex Haley (WMEC 39), Береговая охрана США , номинированный Соединенными Штатами, за исключительные навыки мореплавания и командные усилия, проявленные во время буксировки в тяжелых погодных условиях рыболовного судна «Алеутский № 1», потерявшего двигался и дрейфовал к опасному мелководью вблизи приближающегося циклона. В результате их неустанных усилий, продолжавшихся более 32 часов, все восемь рыбаков были спасены.

BM2 Теодор Ной С. Киркбридж, BM3 Кристиан В. Лоренцо, MK2 Энтони К. Мейсон и BM3 Калейопио Э. Гут, станция береговой охраны Мауи, Береговая охрана США , номинированы Соединенными Штатами за мужество и профессионализм, проявленные во время спасения 12 человек, спасавшихся от лесных пожаров в Лахаине, Мауи, которые оказались в ловушке в результате пожара в районе гавани.

Лашона Дж. Гарнье, Эмма К. Нельсон и Кристина А. Ловитт, со-капитаны небольшого пассажирского судна Expeditions , номинированного Соединенными Штатами, за храбрость и решительность, которые они продемонстрировали во время спасения людей, спасающихся от лесных пожаров в Лахайне. , Мауи. После спасения двух человек, застрявших в гавани, а также оператора прогулочного катера Kaulana, капитаны вызвались объединить усилия с Береговой охраной США и судном Trilogy II, чтобы помочь в эвакуации более 40 человек, попавших в ловушку. у костра вдоль стенки гавани.

BM2 Джошуа А. Марзилли, станция береговой охраны Мауи, Береговая охрана США, и Трэвис ДеУотер, пловец-спасатель на борту небольшого пассажирского судна Trilogy II , номинированного Соединенными Штатами, за храбрость и решимость, проявленные при спасении бегущих людей. лесные пожары в Лахайне, Мауи, непосредственно способствовали безопасности и выживанию более 40 человек, оказавшихся в огненной ловушке.

Церемония награждения

Ежегодная церемония награждения пройдет в штаб-квартире IMO в Лондоне 2 декабря 2024 года во время 109-й сессии Комитета морской безопасности.