Утверждение грантов LR в принципе для VLOC, поддерживаемого СПГ на HHI

• 31 марта 2018

Южнокорейский судостроитель Hyundai Heavy Industries (HHI) получил одобрение в принципе (AiP) от Lloyd's Register (LR) для очень крупного рудного носителя (VLOC) мощностью 250 000 тонн (дедвейт) (VLOC), вырабатываемого сжиженным природным газом (СПГ).

HHI, который сосредоточил свои усилия на судах, работающих на СПГ, в преддверии ограничений на выбросы SOx Международной морской организации (IMO) с 2020 года, изложенных в совместном проекте развития (JDP) в прошлом году с LR, владельцем судна и оператором ANANGEL и LNG поставщику WOODSIDE разработать проект VLOC мощностью 250 000 тонн сжиженного природного газа, оптимизированный для торгового маршрута от северо-запада Австралии до Северной Азии, основанный на двигателе XDF. Основная цель JDP заключается в достижении наименьших практических дополнительных капитальных и эксплуатационных затрат, чтобы помочь СПГ в качестве топлива конкурировать с другими вариантами соответствия после 2020 года для балкеров.

ANANGEL предоставила практические рекомендации по концепции дизайна, WOODSIDE предоставила информацию о перспективах инфраструктуры бункеровки СПГ в регионе и перспективах СПГ в отношении других видов топлива, а LR облегчила идентификацию опасности (HAZID) для выявления основных опасностей и проверки безопасности контейнер дизайн. HHI завершил оптимизированную конструкцию VLOC с системой сжиженного природного газа, а LR предоставил одобрение класса и выпустил AiP для HHI.

Недавно все члены JDP рассмотрели углубленную экономическую оценку системы сжиженного природного газа с учетом широкого спектра цен на углеводородное топливо с низким содержанием серы, чтобы оценить конкурентоспособность балкеров на сжиженном природном газе и обменяться идеями о том, что можно сделать, чтобы помочь ускорить использование СПГ в качестве топлива. Предварительные результаты показывают перспективность для СПГ в качестве топливных возможностей.

Стороны обсуждают потенциал для дальнейшей фазы ПДП, включая дополнительных партнеров, для повышения целесообразности и привлекательности СПГ в качестве топлива через новые технологии, снижения капитальных затрат и повышения эффективности работы.