Товарный рынок танкеров смотрит вверх

Изображение: Capital Product Partners LP

Рынок танкеров-продуктовозов продемонстрировал устойчивое восстановление в четвертом квартале 2018 года, частично изменив тенденцию к снижению, наблюдаемую в первые девять месяцев года, сообщили Capital Product Partners.

Танкерная компания на Маршалловых островах заявила в анонсе фондовой биржи, что начало квартала было слабым по сравнению с предыдущими кварталами, так как ставки колебались вблизи исторически низких уровней, но рынок начал набирать обороты с начала ноября.

На Западе рынок автоцистерн для продуктов испытал значительный рост, поскольку доходы от танкеров для продуктов MR на эталонной трансатлантической торговле и в Персидском заливе США достигли трехлетних максимумов. Увеличение ставок было отчасти связано с резким увеличением ставок на танкеры для сырой нефти, что оказало положительное влияние на танкеры с продуктами, поскольку большое количество судов LR2 переходит от чистой торговли к грязным продуктам или сырой нефти и, следовательно, сокращает доступность тоннажа на рынке танкеров.

Кроме того, более сильный рынок сырой нефти значительно сократил браконьерство грузов за счет строительства новых танкеров на чистых маршрутах. Помимо положительных побочных эффектов от рынка сырой нефти, рынок танкеров для продуктов был поддержан сезонно более высоким спросом из-за увеличения потребления топочного мазута, в то время как неблагоприятные погодные условия снизили доступность тоннажа.

Кроме того, перебои с нефтеперерабатывающими заводами в Бразилии и Мексике требовали перемещения значительных объемов с танкерами для продуктов, чтобы удовлетворить спрос, что способствовало положительной тенденции.

Период активности был ограничен в течение квартала. Тем не менее, процентные ставки улучшились на фоне восстановления спотового рынка.

Что касается предложения, то книга заказов оставалась близкой к исторически низким уровням. По оценкам аналитиков, по состоянию на конец четвертого квартала 2018 года книга заказов на танкеры MR составляла примерно 7,8% от нынешнего мирового флота.

Кроме того, в течение 2018 года поставки танкеров-продуктов продолжали значительно снижаться, так как 33,8% ожидаемых новостроек MR и удобных размеров не были доставлены вовремя.

Заглядывая в будущее, аналитики считают, что рост спроса на сухогрузы для танкеров-продуктовозов увеличится до 3,2% в 2019 году с 2,3% в 2018 году за счет увеличения мощностей по переработке и на фоне потенциального положительного влияния регулирования серы в IMO 2020.
По прогнозам аналитиков, парк грузовых танкеров увеличится на 2,6% в 2019 году.