Тест-драйв

(Фото: Wärtsilä)

Паром, принадлежащий норвежскому оператору Norled, первым в мире экспериментирует с автодокладкой.

Оснащенная инновационной системой автодокса Wärtsilä, 83-метровый паром Folgefonn завершил три месяца испытаний с испытаниями стыковки в гавани в апреле.

Система автодоксания активирует примерно 2 000 метров от причала и удерживает судно транзитным с нормальной скоростью движения, пока оно постепенно не замедлит работу, чтобы активировать маневр линейки и стыковки. Судно работает полностью автоматически, пока не будет закреплено на причале.

Полное маневрирование судна, включая рулевое управление и движение, автоматически контролируется программным обеспечением, при необходимости ручное вмешательство и управление в любой момент в случае необходимости. Ни при каких обстоятельствах во время испытаний капитану Фольгефонна не потребовалось ручное управление судном.

Когда корабль готов снова отплыть, система может использоваться для процедуры вылета одинаковым, но обратным образом.

Wärtsilä, получивший поддержку пилотного проекта автоподизации от норвежского государственного инновационного агентства Innovasjon Norge (Innovation Norway), сказал, что разработка интеллектуальных судов является центральной для ее умного видения морских экосистем . В 2017 году та же команда Wärtsilä провела дистанционное управление судном, плавающим в Северном море, от своего места в Сан-Диего.

Компания полагает, что технология автодоза обеспечивает значительную выгоду для операторов, в том числе улучшает безопасность, поскольку существует меньше вероятности человеческой ошибки, и офицеры корабля могут сосредоточиться на ситуационной осведомленности вне рулевой рубки. Кроме того, большая эффективность в стыковке позволяет больше времени на причале, и на судне меньше износа, так как двигатели используются более эффективно.

Norled сделала Folgefonn доступной для дальнейшей разработки ряда продуктов и систем Wärtsilä. Среди уже установленных и протестированных технологий Wärtsilä - это система оптимизации энергии, гибридная силовая установка, беспроводная индуктивная зарядка аккумулятора и хранение энергии. Паром теперь можно эксплуатировать с автоматической беспроводной зарядкой, автоматической вакуумной швартовкой и автоматической стыковкой.

«Мы благодарим Norled за их ценное сотрудничество в этом проекте. Эти испытания представляют собой важный элемент в общем умном морском видении Wärtsilä. Autodocking может стать неотъемлемой частью нашего предложения на пароме и на других рынках морских перевозок и будет способствовать дальнейшему продвижению нашей деятельности в преобразовании в новую эпоху высокой эффективности и прибыльности для наших клиентов », - говорит Роджер Холм, президент Wärtsilä Marine Solutions ,

«Мы рады поддержать усилия Wärtsilä по созданию большей эффективности для морских операторов. Технологии, которые повышают безопасность, снижают эксплуатационные расходы и снижают воздействие на окружающую среду, могут быть полезны только для нашей отрасли », - говорит Сигвальд Брейвик, технический директор Norled.