Перевозчик LNG Seri Camar доставлен в MISC

28 февраля 2018

MISC Group взяла на себя поставку 150 200 кузовов сжиженного природного газа (LNG) Seri Camar, четвертого в серии из пяти новых судов MOSS типа Seri C класса, построенных Hyundai Heavy Industries (HHI).

Сериами Камар, принадлежащий Малайзии, присоединился к сестринским судам Сери Кандераваши, Сери Камеллия и Сери Кемпаке в отношении долгосрочного чартера в ПЕТРОНАС. В результате поставки текущего количества парка СПГ MISC на 28 судов.
Судно было доставлено на церемонии именования, проводимой на площадке HHI в Ульсане, Южная Корея, в которой приняли участие исполнительный вице-президент и генеральный директор PETRONAS Upstream, Y. Bhg. Датук Мохд Ануар Тайб и его жена, Леди Спонсор судна, Я. Бхх. Датин Мариани Ибрагим. Также присутствовали председатель MISC, Y. Bhg. Дато Аб. Халим Мохиддин, президент / генеральный директор MISC, Yee Yang Chien, президент и главный исполнительный директор Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) Хван-Гуо Кан, а также руководство и представители PETRONAS, MISC и HHI.
Согласно MISC, новые здания MOSS-Type являются частью долгосрочной программы расширения флота и предназначены для использования во всем мире, позволяя им звонить на более чем 80 терминалах приема СПГ и более 26 терминалов сжижения во всем мире. Прочные и превосходные системы удержания груза судов обеспечивают более высокую степень гибкости для MISC для обеспечения работы по погрузке грузов на плавучем блоке сжиженного природного газа (FLNG), добавлен MISC.
Наряду со встроенной конструкцией корпуса (IHS) с четырьмя сферическими резервуарами, защищенными сплошным покрытием, суда типа MOSS были разработаны для минимизации сопротивления корпуса, повышения эффективности движения, снижения требований к мощности и сокращения выбросов CO2, отметил владелец судна. Энергосберегающие устройства включают в себя передние вихревые каналы и крылышки крыльчатки пропеллера, обеспечивающие экономию энергии около 4 процентов при проектной тяге, а также руль X-twister для улучшения маневренности.
Судам было присвоено уведомление о зеленом паспорте, а также расширенный режим с малой нагрузкой, что означает, что они могут полностью функционировать на СПГ для полного соблюдения существующих и надвигающихся правил регулирования выбросов серы (SECA).
категории: LNG, суд, судостроение, тренды танкеров