Первый во всем мире: рыболовный траулер, сжиженный сжиженным природным газом, с помощью MAN D & T

Грег Траутвейн • 24 мая 2018

Оказание контейнера MAN Cryo 350 м³ с вакуумной изоляцией, цилиндрического типа C и холодильной камеры. (Изображение MAN D & T)

Иллюстрация кошелька seiner newbuilding (авторский дизайн соляного корабля)

Поскольку морская индустрия коллективно стремится к декарбонизации, есть, по-видимому, ежедневные «мировые первенцы», так как владельцы, дизайнеры, строители и поставщики стремятся предоставить инновационные решения для сокращения выбросов в море.

MAN Diesel & Turbo была выбрана для обеспечения полного пакета двигателей и топливно-газовой системы для первого в мире рыболовного судна с двигателем для сжиженного природного газа, 86-метровый кошелек-сенатор из новой постройки, получивший название «Libas», который будет построен Cemre Shipyard в Стамбуле. Libas будет оснащаться главным двигателем MAN 6L51 / 60DF, редуктором Renk, системой пропеллера MAN Alpha и топливной системой MAN Cryo LNG с 350 куб. м. бак. Liegruppen, норвежская рыбацкая группа, заказала судно, в то время как соотечественник, Salt Ship Design, предоставил проект.

«Это новаторский проект, - сказал Уэйн Джонс (Wayne Jones), главный коммерческий директор MAN Diesel & Turbo.« В MAN мы убеждены, что низкоэмиссионные газовые топлива являются серебряной пулей для декарбонизации судоходной отрасли ».

Призыв к «морскому энергетическому переходу» MAN D & T рассматривает использование природных газов в качестве топлива для выбора в мировой судоходстве как наиболее перспективный способ поддержать цель климатически нейтральной судоходной отрасли. Запущенная в 2016 году после КС 21, инициатива MAN с тех пор получила широкую поддержку в судоходной отрасли и политике.

В 2015 году MAN Diesel & Turbo приобрела и полностью интегрировала специалиста по топливному газу Cryo AB. Под брендом MAN Cryo компания с тех пор предлагает системы хранения, распределения и обработки сжиженных газов.

Объем топливно-газовой системы MAN Cryo охватывает:

• 350 у.е. м. вакуумный изолированный цилиндрический резервуар типа C

• TCS / холодильная камера с технологическим оборудованием, манифольдом и измерительной аппаратурой

• система аварийного отключения

• бункерная станция для подачи СПГ в резервуар.

Система рассчитана на объем нетто-резервуара 330 куб. м. от СПГ и температуры до минус 163 ° С. Резервуар хранит СПГ при минимально возможной температуре и давлении до тех пор, пока он не испарится и не поступит в основной двигатель MAN 6L51 / 60DF с двойным топливом, поскольку это требует потребление.

категории: LNG, морское движение