Паромная индустрия ищет финансовую помощь в связи с COVID-19

© luengo_ua / Adobe Stock

По словам Interferry, паромным операторам, испытывающим финансовые затруднения из-за пандемии COVID-19, потребуется поддержка правительства, чтобы компенсировать миллиарды долларов неприемлемых убытков.

Торговая ассоциация просит правительства всего мира включить паромную отрасль в свои соответствующие пакеты финансовой помощи в связи с COVID-19, чтобы паромные операторы могли продолжать предоставлять основные услуги, а также обеспечить доступность критически важной инфраструктуры и персонала после того, как мировая экономика начнет восстанавливаться.

В частности, Interferry заявляет, что ищет поддержки для паромной отрасли на различных уровнях правительства следующим образом: (1) прямая финансовая поддержка для возмещения потерянных и резко сократившихся доходов; (2) предоставление беспроцентных кредитов; (3) налоговые льготы по налогам на заработную плату и другим налогам, взимаемым государством; и (4) освобождение от фиксированных портовых сборов (где применимо).

Запрос последовал за аналогичным запросом ранее в этом месяце от Ассоциации пассажирских судов (PVA), торговой группы, представляющей индустрию пассажирских судов США, которая призвала президента Трампа включить операторов пассажирских судов в планы финансовой помощи администрации, разрабатываемые в связи с коронавирусом. вспышка.

Вице-премьер и министр финансов Сингапура Хенг Суи Кит объявил в четверг , что владельцы и операторы пассажирских судов, а также операторы пассажирских терминалов будут включены в бюджет устойчивости страны.

Паромная отрасль, которая до глобальной пандемии COVID-19 была явно оптимистичной , ежегодно перевозит более двух миллиардов пассажиров, что эквивалентно авиационной отрасли, а также 250 миллионов личных транспортных средств и 40 миллионов грузовиков и прицепов. Во всем мире ограничения на поездки из-за COVID-19 значительно сократили количество перевозимых пассажиров, а во многих местах полностью закрыли пассажирское паромное сообщение. Однако многие операторы ro-pax продолжают предоставлять грузовые перевозки , даже если они больше не могут перевозить пассажиров или личный транспорт.

«Операторы паромов понимают, какую важную роль они играют в поддержании открытых каналов цепочки поставок, — говорит генеральный директор Interferry Майк Корриган. «Эти компании продолжают оказывать жизненно важные услуги, признавая, что они несут растущие финансовые потери, которые в долгосрочной перспективе являются неприемлемыми. Операторы сообщают о снижении пассажиропотока от 75 до 100% и сокращении автомобильного движения более чем на 50%».

Корриган добавляет: «Interferry также хотела бы отметить исключительные усилия и жертвы, которые приносят экипажи паромов по всему миру для обеспечения бесперебойной доставки жизненно важных грузов. Поскольку семьи находятся дома, о которых нужно беспокоиться, а конец кризиса COVID-19 до сих пор неизвестен, экипажи паромов каждый день выходят на работу, чтобы обеспечить отплытие судов и доставку товаров».