Новый буксир для администрации порта Шорехам

Acamar (Фото: Macduff Ship Design)

Новый 16-метровый буксир гавани завершил рейс из верфи Macduff в Shoreham на южном побережье Англии.

Новый буксир Acamar был разработан дизайнером Macduff Ship Design для управления портом Shoreham, вдохновленным корпусом Eileen Mcloughlin, и был настроен в соответствии с графиком занятости занятого судна и сужен, чтобы вписаться в шлюзовые ворота. Судно, которое происходит от арабской фразы, означающей «конец реки», дополняет существующее судно Сурехэна Адурни, добавляя дополнительную способность к флоту Шорехема.

Процесс сборки Acamar начался в августе 2017 года, когда первая сталь была разрезана для судна, а заключительные штрихи были завершены в июле 2018 года до поставки в начале сентября.

Acamar полностью изготовлен из стали в твердую форму корпуса с коробочным скегом и двигателем Kort30 с двигателем KT30.

Дизайнер сказал, что буксир оснащен всем, что требуется занятому коммерческому порту. Буксирный крюк Мампай обеспечивает 150 кН мощности, в то время как судно достигло тяги на столбике 10 метрических тонн и скорости свободного хода 10 узлов на испытаниях. Кормовой подъемник и 7-метрическая лебедка обеспечивают возможность дноуглубительных работ. Помимо дноуглубительных работ, другие обязанности судна будут включать буксировку, толкание, съемку и подъем, которые выполняются с краном A Cormach 8700 E4 Marine Deck.

Ниже колоды, двигатели Doosan V158, обеспечивающие 480 л.с. при 1800 оборотах в минуту, гибко соединены с редукторами Twin Disc с коэффициентом уменьшения 6.10: 1. 1.7-метровые двойные пропеллеры приводятся через форсунки Kort.

Над палубой судно оснащено внешним fi-fi-монитором и насосом, а рулевая рубка оснащена новейшим оборудованием, таким как электроника Furuno, а также высокоточным GPS для проведения геодезических работ.

Имя строителя: Верфи Macduff
Дизайнер: Macduff Ship Design
Название судна: Acamar
Владелец / Оператор: Управление порта Шорехем
Пол: Мужской
Флаг: Великобритания
Дата контракта: август 2017 г.
Дата поставки: сентябрь 2018 г.

Основные сведения
Длина, о: 16 м
Длина, bp: 14.65m
Ширина формы: 5,4 м
Глубина, литая: 2,9 м
Смещение: 97T прибл.
Дизайн, черновик: 2 м
Свободная скорость: 9 узлов
Толщина столбика: 10 метрических тонн
Классификационное общество: Агентство морской и береговой охраны
Обозначения класса: Кодекс практики безопасности малых рабочих лодок и пилотных лодок до 24 м - категория морской зоны 2 (60 миль)

Основной двигатель (ы) (предпочтительные единицы мощности)
Сделать: Doosan
Модель: V158 TI
Номер 2
Выход каждого двигателя: 480HP @ 1,800RPM

Коробка передач (а)
Марка: Twin Disc
Модель: MGX5222 DC
Номер 2
Соотношение: 6,10: 1

Гребной винт (ы)
Материал: бронза
Производитель: Kort
Номер 2
Фиксированный / управляемый шаг: Исправлено
Диаметр: 1,700 мм
Скорость: 10 узлов

Специальные приспособления:
Открытое или сопловое: насадка

Руль направления (ы)
Сделайте: Двор
Номер 2

Рулевой механизм:
Марка: Kobelt

Другие палубные механизмы / оборудование:
7-метрическая лебедка с гидравлическим тормозом
Гидравлическая система
Cormach 8700 E4 Marine Deck Crane - 470 кг @ 10.4 м
Гидравлическая лебедка Vetus Condor
Гидравлический кожух x 2 с 3-метровой тягой
Пожарный монитор и насос, обеспечивающие 45 м3 / час на 90 м головке
Носовое подруливающее устройство Kort KT30DD

Бортовые мощности
Мазут: 10 500 литров
Пресная вода: 750 литров
Водяной балласт: 3,400 литров

комплемент
Экипаж: LSA для 6-дневного экипажа 3 человека
2 спальных места для расширенного развертывания