Торговые источники сообщили, что китайский нефтяной трейдер Unipec зафрахтовал супертанкер для отправки американской нефти в Китай в сентябре, первый такой груз с тех пор, как президент США Дональд Трамп объявил о дополнительных тарифах на китайский импорт, положив конец месячному перемирию.
По данным судового брокера и данных Refinitiv Eikon, Unipec, торговое подразделение нефтеперерабатывающего предприятия Sinopec, установило, что Anne Very Large Crude Carrier (VLCC) загружает американскую нефть в середине сентября. VLCC способны транспортировать около 2 миллионов баррелей нефти.
У Unipec есть три других судна, Новый Цезарь, Императрица КХК и Новая Мелодия, которые либо загружаются, либо должны покинуть Соединенные Штаты в этом месяце, показали данные.
В августе Китай получит около 11 миллионов баррелей в США, что является самым высоким показателем с июня 2018 года, согласно данным отслеживания судов Refinitiv Eikon. Еще 4,1 миллиона баррелей в настоящее время планируется прибыть в сентябре.
По оценкам источников на рынке, танкеры с погрузкой в августе и сентябре должны прибыть к октябрю и ноябрю.
Китай был третьим по величине покупателем сырой нефти США в июне, в период относительного затишья во время затянувшейся торговой войны между двумя крупнейшими экономиками мира.
С тех пор Трамп объявил о новых тарифах. Хотя Китай ввел собственные пошлины на большую часть импорта из Соединенных Штатов, он до сих пор не решил делать это с сырой нефтью. Китайские закупки нефти в США резко упали с рекордных уровней в прошлом году.
Скидка американской нефти на Brent <WTCLc1-LCOc1> сузилась до минимума с июля 2018 года в пятницу, упав до 4,25 доллара за баррель. Это делает американскую нефть менее привлекательной для иностранных покупателей, заявили американские продавцы и трейдеры.
«На этом уровне WTI / Brent никто не должен покупать американскую нефть, если у него есть выбор», - сказал один из торговых источников.
Репортаж Девики Кришны Кумар